07-11-2005, 08:25:57 -
merci tout le monde, je vous tiens au courant..
07-11-2005, 10:51:16 -
donc pour faire un reglage, on met le cylindre 1 au plus haut ( TDC point) c'est bien ca? et ensuite les 2 poulies doivent etre positionnées comme sur le lien...
je vais voir si je trouve quelqu'un aujourd'hui, car moi je sais pas comment faire pour savoir quand le piston 1 est au TDC...
icedfluid
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15
07-11-2005, 13:07:43 -
sergio a écrit: je vais voir si je trouve quelqu'un aujourd'hui, car moi je sais pas comment faire pour savoir quand le piston 1 est au TDC...
Baton de bois (genre cageot) dans le puits de bougie et posé sur la tête de piston! Piv
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20
07-11-2005, 13:31:27 -
Ou si tu veux faire ca TRES proprement tu degage ta poulie de vilo et tu regarde le repere qui t'indique ton point mort haut
Par contre faire attention à bien faire ton PMH du cylindre 1 et 4 et pas 2 et 3:]
Tu as degagé ton cache culbu pour deja voir si ca venait de la?
Distribution Décalée 1.9 Dci Vs
4i avec 179 000 kms et Zx 1. 8 16v avec 240 000 kms
Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche)
Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. :d
Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX. metal maniac
16/01/2012, 16h01
#14
salut
sur mon moteur, le volant moteur avait deux trous décalés de 4 cms pour le pigeage
ça doit être ça, tu n'as pas pris le bon
nicolas49
impossible de faire les tour moteur sa bloque
02/04/2016, 13h31
#15
bonjour
je n arrive pas a faire mes tour moteur apres repose de ma distri ca bloque? quelqu un peut il m aider? merci d avance
02/04/2016, 19h05
#16
il faut la recaler correctement pour que tout rentre dans l'ordre
Voiture(s): C5 2. Distribution décalée 1.9 dci ori stage 1. 0 HDI 110 2001, yaris 1. 4 d4d 2002, jumpy 2. 0 HDI 110 2006, C4 Pic 1. 6 e-HDI 115 2012, transalp...
02/04/2016, 20h31
#17
02/04/2016, 21h29
#18... Tu as enlevées toutes les piges? (déjà vu)
03/04/2016, 07h45
#19
oui les piges on etait retire des trois trous
comment faut il faire pour recaler?
Distribution Décalée 1.9 Dci Ori Stage 1
Maintenant tout est OK encore merci Tout ça est expliqué clairement ds la rev tech au chapitre conseils pratiques que je n avais pas consulté. Cordialement
laurents01 #9
19-08-2014 14:47:00
Bonjour je suis a la recherche revue technique pour mon kangoo. Je coince avec ma distribution. Si quelqu'un pouvait m'envoyer juste de quoi m'aider, merci d'avance
Écrivez votre message ci-dessous
Distribution Décalée 1.9 Dci 3
Dernière modification par nord59 (14-04-2010 09:26:37)
mosaik47 #4
14-04-2010 09:40:42
D'abord Merci, Il n'y a pas de Ppe à eau sur la distribution de ce modèle. Pour les piges avec un foret de 8 pour AAC et de 10 pour le VO cela convient-il? Cordialement MDR
nord59 #5
14-04-2010 09:47:00
re et la pompe tu n'a pas de repere? mosaik47 #6
14-04-2010 10:06:08
Je ne devrais pas avoir de problème du fait que j'ai superpose la courroie neuve sur la partie de l'ancienne restée en place, en relatif (AAC et pompe) je devrais être OK en théorie. Distribution décalée 1.9 dci 3. mon problème C le vilo. G regardé sur la RT on te dit AAC à midi Pompe à 3h( mais je n'ai pas de repère visible) et vilo à 7h avant de piger, mais sans autre détails... G trouvé où piger le vilo ( vis étoilée située sous la sonde de t° eau à déposer pour pouvoir introduire la pige) Je suis aussi à la recherche des couples de serrage pour la poulie vilo Merci
mosaik47 #7
14-04-2010 10:22:20
Citation de nord59 [ i] C quoi un damper? [/i]
mosaik47 #8
14-04-2010 22:42:13
Citation de Mecano84 Merci pour les couples de serrage as raison pour le mode opératoire, G tt repris à zéro comme tu le préconisais: pige de vilebrequin avec encoche à midi, pige AAC repère à midi et repère pompe face à écrou support supérieur en les faisant coïncider les 2 traits repères de la courroie.
Distribution Décalée 1.9 Dci Program
16 Suite des opérations pour tous les moteurs 21. Serrer l'écrou de blocage du galet tendeur au couple de serrage 2 da N. m. 22. Contrôler encore une fois le repère de point mort haut (PMH) sur le volant moteur. 23. Serrer la vis de fixation du pignon d'arbre à cames à 4, 5 da N. 24. Serrer les vis de fixation neuves du pignon de pompe à injection au couple de serrage de 2 da N. Problème Courroie distribution décalée. 25. Pour finir, remonter tous les éléments dans le sens inverse de la dépose.
Distribution Décalée 1.9 Dci Model
Encore merci pour votre aide. 20/08/2011, 08h18
#6
Tu as tout compris. @Pier: merci pour la précision. Test ce jour
24/08/2011, 12h57
#7
Rebonjour donc je viens de repiger ce matin ma distribution. La pompe d'injection était bel et bien décalé d'un cran vers la gauche par rapport à l'arbre à came. Après repigeage et test à la main les piges sont toutes alignées correcvtement donc distri calée. Cependant une fois le tout remonté la voiture ne démarre toujours pas elle tousse mais ne prend pas. j'ai recontrolé une nouvelle fois le pigeage tous les repères sont ok. Distribution décalée 1.9 dci model. Y a t'il possibilité que le problème vienne d'ailleurs ou moteur HS? 24/08/2011, 13h21
#8
si c'est sur que la distri est bien callée, et que la voiture tournait avant le remplacement de cette distri, la voiture doit tourner après ce changement...
encore faut il etre sur qu'il n'y avait que le pompe decalée, pas l'arbre a came? si tout est ok, controler le fonctionnement de l'electrovanne de stop situé sur la pompe HP
et le fonctionnement des bougies de prechauffage
au besoin refaire une purge du circuit de GO
pilote chevronné
24/08/2011, 13h34
#9
tu as peut etre endommagé une soupape en essayant de démarré avec la distri décalée?
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