Paroles et Musique: Patrick Richard
Cote SECLI: C556 Éditeur: Studio SM
1. Par les cieux devant Toi, splendeur et majesté
Par l'infiniment grand, par l'infiniment petit,
Et par le firmament, Ton manteau étoilé,
Et par frère Soleil…
Refrain:
Je veux crier mon Dieu! Tu es grand, Tu es beau,
Dieu vivant, Dieu très haut, Tu es le Dieu d'amour! Mon Dieu, Tu es grand, Tu es beau, Dieu vivant,
Dieu très haut, Dieu présent en toute création. 2. Par tous les océans et par toutes les mers,
Par tous les continents et par l'eau des rivières,
Par le feu qui Te dit comme un buisson ardent
Et par l'aile du vent... Refrain
3. Par toutes les montagnes et toutes les vallées,
Par l'ombre des forêts et par les fleurs des champs,
Par les bourgeons des arbres et l'herbe des prairies,
Par le blé en épis... Refrain
4. Par tous les animaux de la terre et de l'eau,
Par le chant des oiseaux, par le chant de la vie,
Par l'homme que Tu fis juste moins grand que Toi
Et par tous ses enfants... Refrain
5. Par cette main tendue qui invite à la danse,
Par ce baiser jailli d'un élan d'espérance,
Par ce regard d'amour qui relève et réchauffe,
Par le pain et le vin... Refrain
Apperçu
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Le cri de son propre cœur, il en a fait un des chants liturgiques les plus interprétés. « "Je veux crier mon Dieu" est une phrase très personnelle dans ce chant. C'est mon expérience, mais qui rejoint celle de beaucoup d'autres. Je ne reprends pas les mots des psaumes ou de la prière tels quels. Je les laisse pénétrer en moi, et ils ressortent pétris de mon humanité et nourris de la divinité. »
À la force des paroles, ajoutez une mélodie facile à reprendre et vous obtenez le succès du Psaume de la Création. « Comme je m'étais inspiré d'un saint italien, j'ai écouté les chanteurs italiens à succès du moment. Au petit matin, la mélodie écrite, j'ai enregistré le tout et le lendemain l'équipe du Mej était conquise. »
Patrick Richard ne se doutait pas alors que ce chant allait lancer sa carrière d'artiste. Le Psaume de la Création commence à circuler et arrive aux oreilles de Raymond Fau, auteur-compositeur-interprète de chants liturgiques, qui le contacte pour enregistrer un disque avec le studio SM.
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« Ce chant, je l'ai écrit par une nuit de colère », confie Patrick Richard, l'auteur du Psaume de la Création. À l'époque, jeune permanent du Mouvement eucharistique des jeunes (Mej), Patrick Richard commence à composer des chants pour les enfants du mouvement. En novembre 1984, il propose à l'équipe une série de chants pour la prochaine cassette à enregistrer, et on lui en refuse un. « Vexé et en colère, je suis rentré chez moi pour composer un autre chant. À ma table de travail, un signet traînait avec un extrait du Cantique des créatures de saint François. Cela m'a inspiré et interpellé. Je ne me sentais pas reconnu comme créateur d'un chant; et moi, comment je reconnaissais le Créateur, comment lui dire merci, comment le louer? L'énergie de ma colère, je l'ai canalisée pour en faire quelque chose de bon: un lieu de création, un lieu de dialogue. » Et l'artiste sait de quoi il parle. Assistant social par ailleurs, il a appris à entendre et à écouter le cri des hommes dans son métier.
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PSAUME DE LA CRÉATION CHORDS by Gregory Turpin @
1 - Par les cieux devant toi, splendeur et majesté Par l'infiniment grand, l'infiniment petit Et par le firmament, ton manteau étoilé, Et par frère soleil, je veux crier:
R/ Mon Dieu, tu es grand, tu es beau, Dieu vivant, Dieu très haut, tu es le Dieu d'amour; Mon Dieu, tu es grand, tu es beau, Dieu vivant, Dieu très haut, Dieu présent, en toute création.
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Cet équipement est bien étudié pour avoir une largeur et un angle parfait afin d'accueillir tous les types de casque: modulable, intégral et jet, petite ou grande taille. Vous changerez peut-être de casque, mais jamais de support, car celui-ci saura s'adapter à tous les modèles. Quel porte casque de moto choisir? Le porte casque de moto indian existe dans deux versions: une version murale et une version à poser sur un meuble. Une façon d'exposer votre casque d'une autre manière. Plan porte moto france. Le support casque de moto indian peut être placé sur une surface comme une table et maintiendra solidement votre casque grâce au poids de son socle. Il convient aux casques ouverts et intégraux. La version murale offre également la possibilité d'être posée sur un meuble, même si son utilisation première reste l'accrochage. Plusieurs options de support pour casque moto s'offrent à vous chez Le monde du motard. Peut-être aimeriez-vous le modèle tête de mort, la bille de billard, le piston sur bielle, le support tige métallique.
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Plus de 20% des quads et SSV vendus en 2021 sur le marché français sont des CF Moto. C'est dire à quel point l'entreprise s'est adaptée à notre marché et a misé sur un bon rapport qualité prix pour séduire. Établie à Hangzhou en 1989, CF Moto s'est d'abord fait connaître en tant que fabricant de moteurs, puis a développé des motos, des quads et puis, dernière nouveauté en date, des SSV utilitaires et sportifs. Armé de 1. 500 salariés, CF Moto conçoit et fabrique aujourd'hui des quads de 400 à 1. 000 cm 3, des SSV de 600 à 1. 000 cm 3, un UTV de 1. 000 cm 3 et des motos de 125 à 800 cm 3. Sa capacité de production annuelle est de 800. 000 moteurs et de plus de 600. 000 véhicules distribués dans plus de 100 pays et distribués par plus de 2. 000 partenaires. Plan porte moto 6. En 2011, même KTM est séduit par l'entreprise et signait un partenariat découlant en 2017 sur la création d'une co-entreprise, permettant la production et la vente des motos du constructeur autrichien en Chine. CF Moto produit et assemble les modèles de faible cylindrée pour le compte de KTM dans ses locaux et fabrique même des moteurs KTM de forte cylindrée.
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pour le plancher, quelques plaques de liaison de barrières de sécurité feront l'affaire.... Les mêmes plaques, après un soigneux applatissage... a grands coups de masse puis un coup de meuleuse pour les dimensions et quelques vis de fixation.... Comment fabriquer un attelage pour sa moto ?. L'arceau est fait avec tout simplement 2 bouts de barrière de sécurité soudés à la bonne dimention, après essai avec plusieurs motos de style différent... On redémonte, et on met un petit coup de peinture (gris antirouille de récup, bien sur) sur le chassis, et ça a tout de suite une meilleure gueule....
Notez la petite roue jockey, achetée (si si) pour la somme énorme de 12 Euros (l'élément le plus cher de cette construction)
Un détail important: de petites bandes de mousse sur les tubes pour que le plancher ne risque pas de faire du bruit durant les trajets... On monte les feux et triangles (achetés) et cablés avec du cable (5 brins) de récupération, on met un coup de peinture noire sur les jantes et ça commence à prendre forme... On fixe une roue de R21 (de récup) avec des boulons de 300mm sous la flèche pour servir de roue de secours.
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// UN HABITACLE BIEN PENSÉ
Que ce soit au volant du 600 comme du 1000, la position de conduite et l'assise rassurent. Le volant est réglable en hauteur, ce qui permet de mieux s'adapter à tous les gabarits. L'instrumentation est aussi moderne, les graphismes simples et lisibles et l'utilisation est intuitive. À gauche du volant, le frein de park. A droite, le levier de vitesses P-N-R-H-L pour commander un variateur. On appréciera davantage l'onctuosité et la réactivité du bicylindre au monocylindre, plus sonore. Plusieurs rangements ont également été prévus comme le vide-poches fermé devant le passager ou encore la caisse de rangement sous son siège, que l'on peut retirer en soulevant la banquette. // CONÇU POUR TRAVAILLER
CF Moto préfère l'essence au gasoil, ce qui rend l'utilisation moins rugueuse et sonore sur route comme au travail. Pratique - Transporter facilement sa moto. Cependant, ce type de motorisation s'avère moins coupleux. Pour palier à ce phénomène, CF Moto a développé deux modes de conduites « route » et « travail », pour modifier la réponse de l'accélérateur et la courbe de couple pour le travail ou la conduite.
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Sans doute boosté par l'effet Covid et le besoin qu'éprouvent certains néo-ruraux de se mettre au vert, les ventes de quads et SSV ont repris de vigueur ces deux dernières années. Et celui à qui cette tendance profite le plus est chinois et se nomme CF Moto. Forcément, vous en avez déjà entendu parler, car en plus de s'être offert la première marche du podium européen devant Kymco, Polaris et Linhai, cette firme trentenaire prenait la tête du marché français en 2021. // CHINOIS, VOUS AVEZ DIT CHINOIS? Dans les années 60-70, l'arrivée des japonais sur le marché des voitures et motos provoquait une levée de boucliers chez les puristes ancrés dans la tradition des véhicules européens, qui trônaient alors les podiums de vente et occupaient la majorité du marché. [VIDEO] On a testé les derniers SSV de CF Moto - FARM Connexion. Faut-il encore rappeler qu'il en a été de même pour les tracteurs agricoles nippons? 50 ans plus tard, que ce soient les motos, et même les quads & SSV d'origine chinoise, l'effet est le même. Du Chinois? Non merci! C'est pas fiable, mal fini, et j'en passe des moins polies… Malgré tout, les chiffres parlent d'eux-mêmes.
Montage de l'essieu et accessoires après peinture:
Le rail est entièrement fait sur mesure avec un système d'emboîtement, une fois en place il ne peut ni riper ni se tordre:
Les garde-boue sont en alu larmé, formés chez un rouleur:
Et voilà, prêt à partir en cession:
Essais sur route très concluant, j'ai même parcouru 1200km l'été 2011 avec elle au cul du Westfalia pour apporter ma Z en Ardèche. Merci de m'avoir lu. Aidez vous de ce tuto si besoin pour vos réalisations, posez-moi vos questions si nécessaire. à+
Zorgulus