Bref
Sa c rien maintenant. Quand je roule le préchauffage s'allume et la voiture broute bizarre sa tremble de partout
Quand je lache l'accélérateur il s'éteint mais trop longtemps
MOI DANS CETTE HISTOIRE CE QUE JAI PAS COMPRIS C QUE JAI AUCUN DEFAULT À LARRET C QUAND JE ROULE?? Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci 90 ori kess. Au passage j'ai changer le kit de démarrage complet j'ai oublier de vous dire
J'ai un doute sur un injecteur mais ils on était changer neuf sa me soul
En tous cas je comprend le premier mec qui as écrit taf. J'en fait les choses mais c voiture là quand sa commance a chauffer l'an gamelle c pieces détacher direct faut récupérer son argent
Aussi quand j'ai peter un câble parce qu'elle brouter trop je suis passer de 4 eme en 2ème
De Bobigny a wissous toute la route j'en voulez vraiment casser le moteur une bonne fois pour toute. Mais c solide les Clio démarreur devant
En faites c voiture quand tu tire dedans mais à fond sur a tremble pas rien s'allume
Mais c pas le but
Bref je suis pas dans le délire désoler forum tous sa mais si besoin je suis la
+33 6 19 80 88 52 surtout le benot
Cache Moteur Clio 2 Phase 2 1.5 Dci 3
Salut l'équipe
Jai une Clio Sté campus
1.
Cache Moteur Clio 2 Phase 2 1.5 Dci 90 Ori Kess
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum et ai déjà effectué de nombreuses recherches mais ne trouve pas de réponse adéquate, donc je me permet de créer un nouveau sujet. Mon auto est, comme indiqué dans le sujet, une clio 2 phase 2 1L5 Dci 65 ch de 2003, avec à peu près 220 000 kms au compteur. Voilà les symptômes:
Il y a quelques semaines, je circulais en ville et me rends compte que le voyant STOP rouge est allumé et que l'aiguille de température est quasi au max, je m'arrête d'urgence et la laisse refroidir. Je repars quand l'aiguille est revenue à la normale et l'expérience se répète 1 fois. Je finis par rentrer chez moi par la 4 voies et la vitesse et le vent suffisent apparemment à maintenir une température normale puisqu'elle n'a pas rechauffé. Arret moteur Clio II 1.5DCI - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Arrivé chez moi, j'attends que la voiture soit complètement froide pour ouvrir le vase d'expansion et là surprise, plus une goutte de LDR, je refais donc le plein. Quelques jours plus tard, la même chose se produit et en vérifiant à nouveau le niveau de liquide de refroidissement, plus une goutte encore une fois!
Cache Moteur Clio 2 Phase 2 1.5 Dci D
Sujet: [2. 2][1. 5 DCI] Grosse fuite liquide de refroidissement coté distribution (Lu 14368 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
Bonjour, En passant sous le moteur je me suis aperçu d'une grosse fuite de liquide noir (sa coulais au goute a goute). Je pense que sa vient du liquide de refroidissement car j'en avait mis au max il y a moins d'un an et là je suis quasiment au min. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci d. Vue du dessous: On voit sur cette photo une pièce pleine de liquide accumulé: Vue du dessus: [ Précision: Clio de 2004 et + 300 000km
« Modifié: 10 février 2015 à 14:20:29 par Morgan. M »
IP archivée
Ça viendrait pas de la durite qui se branche sur l'échangeur eau/huile? La durite qu'on voit sur la 3e photo
Salut, Oui on dirait, je vais regarder J'y connais pas grand chose mais j'ai peur que sa soit un joint qui implique des réparations couteuse (type joint de culasse, spy). Si c'est juste une durite sa me rassure un peut
« Modifié: 10 février 2015 à 14:24:56 par Morgan. M »
On dirait que ça dégueule du dessous du filtre à huile quand on regarde la photo 3.
En premier lieu, enlever la boîte à air pour faciliter l'accès, puis désaccoupler le câble d'accélérateur qui va partir avec le cache sinon Pour enlever la boîte à air, simple: un tournevis pour enlever la vis (sur la photo c''est déjà fait), et une clé à pipe de 10 pour les trois vis qui retiennent la boite à air sur le boitier papillon. On protège tout de suite le boîtier des saletés qui pourraient venir s'incruster. Et on va désaccouppler le câble d'accélérationnage. Premièrement, on va incliner la pièce en forme de demi cercle noir dans laquelle est emprisonné le câble (pour avoir un peu de jeu et sortir le câble) Deuxièmement, on va donner du jeu au câble. Troisièmement, on va décaler la petite masse au bout du câble vers la sortie (vers la roue AVD), et voilà! Cache moteur Renault 1.5 dCi 8200510350 | Achetez sur eBay. On en profite pour enlever, avec une clé à pipe de 10 le support du câble ( 2 vis) Et voilà! Bon, maintenant, il va nous falloir enlever les deux durites qui sont reliées au cache, une d'entre elle part dans l'évacuation des trop-plein d'huile (chez moi, dans un reniflard, et d'origine dans la boîte à air), et l'autre qui m'est inconnue.