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Calcul du rapport volumetrique Mecatechnic
Le taux de compression est le rapport entre le volume total de la chambre de combustion Pour le calculer, il faut connaître le volume de la culasse. Pour cela /MECATECHNIC_Calcul_de_rapport_ - -
Avis
MATHIS Date d'inscription: 1/07/2019
Le 21-05-2018
Bonjour Ce site est super interessant Bonne nuit
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Le 20 Mars 2015 4 pages
Comment calculer le rapport volumétrique d un moteur TR
III. Pour chaque cylindre descendre une soupape sur le piston correspondant au.
Rapport Volumétrique Moteur.Fr
Le rapport volumétrique n'est qu'une donnée physique mais n'est pas représentative de la pression réelle de combustion (c'est ce qui importe en fonctionnement réel). Cette pression réelle est limitée à un pic de valeur d'environ 60 bars avec nos carburants classiques.
Calcul Rapport Volumétrique D'un Moteur
Dans les deux cas, cette combustion provoque une augmentation de la pression et de la température et pousse le piston vers le bas. Echappement: en remontant, le piston vient "pousser" les gaz brûlés par les soupapes d'échappement
L'industrie automobile est en train de vivre une véritable course à la réduction des émissions de CO2. Comme le CO2 est directement lié à la quantité de carburant consommé, on recherche à diminuer au maximum cette dernière. Technique Moteur: Augmenter le taux de compression | EcoMOTION. Outre certains avantages, ce sont des choix politiques qui font que le moteur Diesel équipe aujourd'hui plus des 2/3 des véhicules immatriculés. En tant que fervents défenseurs de l'environnement (ou de votre porte-monnaie), vous n'êtes pas sans savoir que le moteur Diesel présente un avantage non négligeable sur son homologue à essence: la consommation. Pourquoi, diantre, un moteur Diesel consomme moins qu'un moteur essence? 1. Tout d'abord le rendement global d'un moteur Diesel est supérieur à celui d'un moteur à allumage commandé. Plusieurs raisons à cela:
– Le rapport volumétrique d'un moteur Diesel est plus élevé que celui d'un moteur essence.
Rapport Volumétrique Moteur Diesel
Loïc
Rapport Volumétrique Moteur Auto
Si on maintient le RV du moteur 10 cela nous donne:
avant l'explosion cela donne P. (100C)
P = 3. 33(v+V)/v avec le RV = 10, un taux de compression thorique de 33. 3 bars
turbo fonctionnant
On ferait exploser le moteur!
Rapport Volumétrique Moteur A La
Si le piston est plat et si sa cote de compression fait qu'au PMH sa tête ni ne dépasse ni n'est plus bas que le haut de la chemise alors
v = vc + vj
où
vc = Volume de la culasse
vj = Volume du joint de culasse
vc est à mesurer (voir plus bas pour la méthode)
vj = (epaisseur du joint) x (PI x diam. anneau feu^2) / 4
Cas général
Dans le cas général du calcul du volume de la chambre de combustion il faut prendre en compte 2 autres volumes, celui du dépassement du piston et celui du dôme du piston. (voir la photo précédente)
vd = Volume du dépassement du piston par rapport à la chemise
vp = Volume occupé par le dôme du piston
v = vc + vj + vd + vp
Attention vd et vp peuvent être négatifs
Le dessin suivant représente deux cas de figure parmis la multitude possible. Moteur à rapport volumétrique variable MCE-5. | Educauto. Dans le cas A: vd est négatif et vp est positif
Dans le cas B: vd est positif et vp est négatif
(6) Méthode de mesure de vc
Il faut utiliser une pipette graduée et une plaque de plexiglass percée de 2 trous. En utilisant la pipette remplissez la culasse (de white spirit par exemple) par l'une des deux trous, le volume de liquide donne vc.
Longueur: 3, 705 m Largeur: 1, 562 m Hauteur:
1, 376 m
Empattement: 2, 42 m
Poids
760 kg
765 kg