Réseau routier des Côtes-d'Armor
Carte du réseau routier national (autoroutes et routes nationales) dans le département des Côtes-d'Armor
Géographie
Pays
France
Région
Bretagne
Département
Côtes-d'Armor
Superficie
6 878 km 2
Population
600 582 hab. ▷ Côtes Darmor Cartes Routières - Opinions Sur Côtes Darmor Cartes Routières. (2019)
Caractéristiques générales
Longueur totale
20 598 km (2017) [ 1]
Densité de réseau
3 km/km 2
Densité de réseau 2
34 km/1 000 hab. Consistance
Autoroutes
0 km (2017)
Routes nationales
269 km (2017)
Routes départementales
4 499 km (2017)
Voies communales
15 830 km (2017)
Accidentalité routière
Nombre d'accidents
406 (2017) [ 2], [ a]
dont mortels
35 (2017)
Tués
35 (2017) -10% (2017/2010) (France: - 14%)
Blessés hospitalisés
258 (2017)
Blessés légers
292 (2017)
Cet article présente l'histoire, les caractéristiques et les événements significatifs ayant marqué le réseau routier du département des Côtes-d'Armor en France. Au 31 décembre 2017, la longueur totale du réseau routier du département des Côtes-d'Armor est de 20 598 kilomètres, se répartissant en 0 kilomètres d'autoroutes, 269 kilomètres de routes nationales, 4 499 kilomètres de routes départementales et 15 830 kilomètres de voies communales.
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Carte Routière Côtes D Armor 6
Ces transferts peuvent aussi résulter d'une démarche globale de transfert de compétences d'une collectivité vers une autre. Carte MICHELIN Plérin - plan Plérin - ViaMichelin. Au 31 décembre 2011, la longueur totale du réseau routier du département des Côtes-d'Armor est de 19 967 kilomètres, se répartissant en 0 kilomètres d'autoroutes, 268 kilomètres de routes nationales, 4 499 kilomètres de routes départementales et 15 199 kilomètres de voies communales. Il occupe ainsi le 3 e rang au niveau national sur les 96 départements métropolitains quant à sa longueur et le 8 e quant à sa densité avec 2, 9 kilomètres par km 2 de territoire [ 17]. Trois grandes réformes ont contribué à faire évoluer notablement cette répartition: 1930, 1972 et 2005. L'évolution du réseau routier entre 2002 et 2017 est présentée dans le tableau ci-après.
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XVIII e siècle De 1750 à 1784, l'ensemble du réseau routier est pour la première fois cartographié à grande échelle (au 86400 e) et de manière complète par Cassini de Thury [ 3], à la demande de Louis XV. Ces cartes sont d'une grande richesse toponymique, mais d'une grande pauvreté quant à la figuration du relief et de l'altimétrie. De même les chemins secondaires sont rarement représentés, du fait d'une part de leur état médiocre, d'autre part de leur faible importance économique. XIX e siècle L'Atlas national illustré réalisé par Victor Levasseur est un précieux témoignage du XIX e siècle, les cartes coloriées à la main sont entourées de gravures indiquant statistiques, notes historiques et illustrations caractéristiques des départements. Sur ces cartes sont représentées les routes, voies ferrées et voies d'eaux. Amazon.fr - Carte routière : Côtes-d'Armor - Ille-et-Vilaine, N° 11309 - Cartes LOCAL Michelin - Livres. Par ailleurs, les départements sont divisés en arrondissements, cantons et communes. XX e siècle Devant l'état très dégradé du réseau routier au lendemain de la Première Guerre mondiale et l'explosion de l' industrie automobile, l'État, constatant l'incapacité des collectivités territoriales à remettre en état le réseau routier pour répondre aux attentes des usagers, décide d'en prendre en charge une partie.
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Dans le département des Côtes-d'Armor, le transfert est décidé par arrêté préfectoral signé le 15 décembre 2005 [ 12]. Carte routière côtes d armor ii. −1 kilomètre de routes nationales est déclassé. La longueur du réseau routier national dans le département passe ainsi de 269 kilomètres en 2004 à 269 en 2006 pendant que celle du réseau départemental s'accroît de 4 466 à 4 587 kilomètres. Consistance du réseau Le réseau routier comprend cinq catégories de voies: les autoroutes et routes nationales appartenant au domaine public routier national et gérées par l' État [ 13], les routes départementales appartenant au domaine public routier départemental et gérées par les conseils généraux [ 14] et les voies communales [ 15] et chemins ruraux [ 16] appartenant respectivement aux domaines public et privé des communes et gérées par les municipalités. Le linéaire de routes par catégories peut évoluer avec la création de routes nouvelles ou par transferts de domanialité entre catégories par classement ou déclassement, lorsque les fonctionnalités de la route ne correspondent plus à celle attendues d'une route de la catégorie dans laquelle elle est classée.