Fiche technique du tracteur IH 745
Années de fabrication du tracteur: 1980 – 1989
Chevaux: 73 ch
International harvester 745
Production fabricant: International harvester usine: Neuss, allemagne
International harvester 745 moteur –> International harvester 3. 9l 4-cyl diesel
Capacité carburant: 106. 0 litres
Attelage 3 points relevage arrière: 3150 kg
Prise de force (pdf) tour par minute arrière: 540, 1000
Dimensions et pneus empattement: 223 cm poids: 3430 kg pneu avant: 7. 50-18 pneu arrière: 16. 9r34
745 numéros de série –> – numéros de série inconnu
International harvester 745 power moteur: 72 hp [53. 7 kw]
Mécanique châssis: 4×2 2 roues motrices –> 4×4 mfwd 4 roues motrices en option
Hydraulique pompe flux: 29. 9 litres par minute
4. Tracteur international 744 model. 8/5 (5)
A propos Jambier
Redacteur en teuf' teuf"
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Tracteur International 74 Haute
GÉNÉRALITÉS Catégorie Tracteur Marque / Modèle Case IH International 744 Comfort 2000 Emplacement Handelsstraat 2, 7772 TR Hardenberg, Nederland Pays Pays-Bas Mascus ID D4990D27 + Voir plus de détails PRIX Choisir une devise Prix (hors TVA) 4 750 EUR TVA Ne pas inclure la TVA récupérable Prix (TVA incluse) - Besoin d'un Financement? CARACTÉRISTIQUES Type de tracteur Tracteur agricole N° de stock 107540 Autres accessoires Technisch goede trekker
Société
LANDBOUWHUIS TIMMERMAN BV
9 AN(S) DE PRÉSENCE SUR MASCUS
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Sur Mascus France, vous pouvez trouver un/une tracteur Case IH International 744 Comfort 2000. Le prix de ce/cette Case IH International 744 Comfort 2000 est de 4 750 € et il a été fabriqué en -. Cette machine est visible sur Handelsstraat 2, 7772 TR Hardenberg, Nederland en/au Pays-Bas.
Tracteur International 744 Electric
Quarante types de fibre de carbone, du titane, de l'aluminium, tout est pensé pour rendre une Pagani la plus légère possible "mais la réflexion est engagée avec les clients" sur une éventuelle future Pagani électrique, plus lourde en raison des batteries, souligne Christopher Pagani. - Lamborghini contre Ferrari - Dans ce pays d'élevages et de labours, l'après-guerre a vu arriver la mécanisation, les tracteurs, les machines agricoles. Ferruccio Lamborghini possédait une usine de tracteurs et... plusieurs Ferrari. La légende raconte qu'un jour, l'industriel dit à Enzo, patron de la marque au cheval cabré: "Enzo, j'ai des problèmes avec tes voitures", ce à quoi ce dernier répondit: "tu n'as qu'à les faire toi-même si tu n'aimes pas les miennes". Tracteur international 744 electric. Cet échange, dont nul ne sait plus aujourd'hui s'il est authentique, donna naissance en 1963 à l'usine de voitures Lamborghini, 15 ans après celle des tracteurs. Ferrari n'est plus seul: l'Emilie-Romagne construit peu à peu sa réputation de pôle mécanique d'excellence.
Tracteur International 745 Xl
"C'est un succès qui vient de loin, c'est le fruit de plusieurs générations", explique à l'AFP Andrea Corsini, "ministre" de l'Emilie-Romagne pour les transports, les infrastructures et le tourisme, venu à Modène. Selon l'Observatoire économique Riparte l'Italia, la "Motor Valley" comprend plus de 16. 000 entreprises, quatre circuits, six centres de formation de pointe, et emploie plus de 90. Tracteur international 744 series. 000 personnes. "Au niveau des possibilités de travail, des contacts avec les entreprises, ici c'est le top", assure à l'AFP Emilio, 24 ans, étudiant en ingénierie des voitures, venu du sud du pays pour poursuivre sa spécialisation à Modène. Le secteur enregistre un chiffre d'affaires de 16 milliards d'euros par an, dont 7 milliards à l'exportation, et affiche une insolente santé: en 2021, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Bentley ou Porsche, entre autres, ont tous enregistré des résultats record. La mythique Bugatti a elle aussi connu son heure de gloire dans la région, produisant au début des années 90 le célèbre modèle B110 GT, vendu à l'époque pour la modique somme de 500 millions de lires (environ 260.
Tracteur International 744 Model
2018 08:56
Les heures ne me tracassent guère. On ne peut, selon moi, pas avoir confiance dans les horotachimètres des vieilles ferrailles
Concernant l'électrolyse des chemises, le concessionnaire va me remettre prix pour le filtre et accessoires, mais me confirme que le problème a surtout été résolu par un LDR adapté et à l'époque recommandé par la marque. C'est bien de filtrer la rouille, mais c'est mieux d'éviter le phénomène par un liquide "antistatique". Merci pour vos réponses! par mlgbzh » 23 févr. En Italie, la "Motor Valley", terre fertile de supercars - La Libre. 2018 09:05
Le "filtre à eau" ne filtre rien du tout en fait, c'est une cartouche neutralisante. Sinon, ici, un "vieux mécano" m'a dit qu'il placait des morceaux de gouttières (zinc) dans le moteur près des chemises pour éviter le phénomène d'électrolyse (ça jouait le role de martyre)
Il refaisait tous les moteur avec ce truc. Sinon, ceux qui ont changé le liquide de refroidissement (ou l'antigel) chaque année n'ont jamais eu ce soucis (ce qui était préconisé apr IH)
ih 946
Messages: 12564 Enregistré le: 11 janv.
Tracteur International 744 Series
VIVE LES INTERNATIONAL!!!! par jeanyves85 » 17 févr. 2009 22:56
de ce coter la, c est un uper tracteur, pour sortir 200 steres de bois aucun probleme, cest un tracteur qui en a a revendre des cv et de l adherance
845AXL 57
Messages: 788 Enregistré le: 25 déc. 2008 15:51
Localisation: 57200
par 845AXL 57 » 17 févr. 2009 23:08
Bonsoir
Comment est le relief des forets qu tu frequentes? Nature des sols de ces forets? Quellle distance parcours tu sur route? Qelle remorque comptes tu atteler? Sinon 200 steres c'est rien pour un 744
Est ce que celui tu cites est équipé d'un inverseur hydro? par jean louis » 18 févr. 2009 07:20
Pour l'inverseur hydro je ces pas. Tracteur agricole International 744 d'occasion à vendre, prix 500 EUR - Truck1 - 4409550. Le sols est relativement plat. Il devra tirer 9 stères c'est à dire 6. 5 tonnes a peu près
Avec toute les pièces que le vendeur a changer j'ai pas trop de risque d'avoir de gros problèmes? par 845AXL 57 » 18 févr. 2009 10:54
Bonjour JL
C'est le premier tracteur que tu achetes? Est ce que tu debutes en foret?
Si la Toscane a son chianti, l'Emilie-Romagne a sa "Motor Valley" et l'orgueil de posséder une des plus hautes concentrations au monde de fabricants de motos et de voitures sportives de luxe. Riche plaine agricole, "La terre des moteurs" (Terra dei motori en italien), petit territoire s'étendant sur environ 1. 000 km carrés essentiellement entre Bologne et Modène, a vu s'élancer sur ses champs d'orge et de blé le cheval cabré de Ferrari et le taureau de Lamborghini. Y sont aussi nés les constructeurs Maserati et Ducati, ainsi que d'autres moins connus et beaucoup plus élitistes, les fabricants de voitures Pagani et Dallara - fournisseur officiel de voitures du championnat américain Indycar - ou encore le groupe Energica dont les motos électriques courent un championnat GP parallèle. Chaque année - hors pandémie -, le temps d'un week-end, toutes ces marques exposent leurs créations sur les places de Modène pour le plus grand bonheur des fans nombreux à faire des selfies à côté d'un bolide à deux ou quatre roues.