Re: [Comparatif] Moteur KDJ90 / KZJ90 Teamtoyota19 2014-06-01, 00:32 Y'a guère de différences, en gros du 1KZ-T et Te au 1KD-FT les blocs moteurs n'ont pas bien changés! Y'a l'ajout d'un échangeur d'origine pour le KDJ puis forcément plus de chevaux que le célèbre 3. 0L... Fiche technique Toyota Land Cruiser 90 KDJ95 - Auto titre. Quand on choisit une greffe, il vaut mieux avoir le moins d'électronique à "repiquer"... Rien ne vaut le 1KZ-T certes moins puissant tout d'origine mais plus simple à monter dans un LJ. L'avantage du 1KZ-Te c'est que tu as juste les gestion électronique de la pompe à GO, le reste ne bouge pas. Dernière édition par Teamtoyota19 le 2014-06-03, 15:04, édité 1 fois _________________ Planète4x4, votre forum, notre passion! Re: [Comparatif] Moteur KDJ90 / KZJ90 Teamtoyota19 2014-06-01, 13:54 Oui je sais bien qu'il n'est pas simple à trouver... Donc au pire essaye de te pencher sur le moteur de la série 9 on trouve pas mal de 90/95 pliés sur le net avec caisse HS, par contre pour le prix faudra bien compter entre 2500 et 3500€ _________________ Planète4x4, votre forum, notre passion!
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quand ils sont passés du KZJ (125 cv) au KDJ (163 cv), ils ont mis une rampe commune, donc la culasse est forcément différente...
par lc95 » 03 Déc 2012, 21:06
Pas de probleme de culasse sur les kdj. J'ai un kdj 95 de 2000 aucun probleme en dehors des electrovanes de pompe a injection à changer vers 100 000 km Verifier la cremaillere, dont les silents blocs sont souvent hs vers 100 000 km, ce qui donne une direction un peu floue si non effectivement 4 koni raids et du n'auras plus un bateau meme si il prendra toujours du rouli en virage
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Tout terrain
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par Autoweb » 03 Déc 2012, 23:06
Entre le KZJ et le KDJ, on a bien deux 4 cylindres de 3 litres mais tout ou presque est revu: injection directe (par rampe commune), 16 soupapes, double arbre à cames en tête... A la clef, 163 chevaux au lieu de 125! Alors en dessous de 1800 tr il est un peu creux, surtout par rapport au KZJ, mais après quelle santé!
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Oui j'ai une BVA et en usage routier je consomme entre 10 et 11 L/ 100 km. De toutes façons toutes les générations consomment à peu près pareil, ne pas croire ceux qui prétendent faire 8 L / 100 km. Gros moteur, poids important, mauvaise aérodynamique, pneus larges, font que l'on ne peut pas faire de miracles. 300000 km? J'espère bien le faire arriver au moins à 500000 sans grosse intervention, pour l'instant il tourne comme une horloge et ne consomme pas une goutte d'huile. Moteur kdj 95 plus. Il y a un peu d'électronique, mais beaucoup moins que sur les versions plus récentes, sinon il faut prendre une version africaine. Le seul problème que je connaisse sur les 125 cv c'est la culasse jusqu'en 2000, mais c'est très relatif et dépend du type de conduite. Je suis persuadé que la mienne fera 500000 bornes sans problèmes. Sinon que dire... J'ai changé les plaquettes avant à 170000, les arrière sont d'origine, les disques ne sont pas usés, les amortisseurs sont d'origine, il couche dehors et la peinture n'est pas ternie, les sièges ne sont ni affaissés ni usés, il n'y a pas de grincement dans le tableau de bord, un train de pneus me fait 70000 km et mis à part l'entretien courant je n'ai rien eu à faire dessus.
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Heureusement, les compagnies d'assurance auto proposent des rabais pour les jeunes conducteurs afin de diminuer le coût de votre prime. Voici quelques exemples: Rabais pour les moins de 24 ans allant à l'université s'ils prennent l'assurance collision. Offerts pour plus de 750 groupes de diplômés, de professionnels et d'employeurs. De même on peut se demander, Est-ce que le jeune conducteur est surtaxé par les assureurs? Souvent surtaxé par les assureurs par manque d'expérience au volant, le jeune conducteur constate que le montant des polices proposées est souvent bien plus élevé que la moyenne et avec des garanties moins importantes. 5 voitures sportives pour jeune conducteur - Yatoocar. Cassons les idées reçues, il existe des solutions pour être bien assuré et au juste prix pour un jeune conducteur, c'est possible! par conséquent, Quelle est la voiture pas cher pour tous les trajets? Également dans la logique de la voiture sportive pas cher utilisable pour les trajets de tous les jours, on trouve la Mégane RS. Certes, elle est située au-dessus de la barre des 30 000€, mais de peu si vous l'achetez par le biais d'un mandataire auto.
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En effet, le combo jeune conducteur et voiture sportive n'est pas toujours apprécié par les assurances. Pour faire le bon choix d'assurance, n'hésitez pas à vous renseigner avant.
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Ses boîtes à moteur rageur à 4 cylindres, il en faut des montagnes, des routes sinueuses et une longue autoroute pour goûter à son plein potentiel. 2. Peugeot 106 S16
Cette fameuse voiture française, la première sportive de la marque Peugeot, la 106 S16 est une bombinette assez puissante avec ses 120 chevaux, tout en offrant à son conducteur une plume de sensation et de confort. En plus d'être performante, ce modèle est à la fois accessible et abordable, que ce soit en termes d'achat, neuf ou d'occasion, que ce soit en assurance et en consommation. La voiture d'une grande fiabilité, son entretien n'est pas difficile. Par ailleurs, les pièces détachées sont tout à fait disponibles sur le marché. C'est sûrement le modèle de voiture idéale pour un jeune permis. Voiture sportive pas cher jeune conducteur tarif. 3. Twingo 2RS
Dotée de 133 chevaux et d'un bloc moteur K4m, la Twingo est surtout reconnue pour sa grande fiabilité. Pour ceux qui aiment la vitesse, c'est le véhicule à choisir. Très maniable, avec son moteur atmosphérique et son châssis unique en son genre, la Twingo 2 RS fait toujours ravage dans l'univers de la voiture sportive.
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