Le travail sur ces produits est d'un niveau de qualité élevée, et tout ceci a un prix en conséquence, logique respectée. J'en prend note et je ne voyais pas là une ligne complète
par boumbake » Mar Août 13, 2013 10:25 am
Oconnor a écrit: boumbake a écrit: Oconnor a écrit: C'est un peu chère pour moi face à des produits bien connu et réputé tel Inoxline; merci en tout cas pour les informations. J'en prend note et je ne voyais pas là une ligne complète
Retour vers Commandes groupées
Qui est en ligne? Ligne megane 3mrs.fr. Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 0 invité(s)
Ligne Megane 3Mrs.Fr
Consulter les messages sans réponse • Consulter les sujets actifs
Ligne Inox pour Mégane 3 RS
Modérateurs: R26-0033, Modo
Répondre en citant
Re: Ligne Inox pour Mégane 3 RS
par bubuche » Sam Mai 08, 2010 6:58 am
skynet a écrit: salut bubuche, peux tu indiquer la marque de l echappement dont vous disposer, et le tarif de la pose. Forum Megane RS • Consulter le sujet - ligne echappement. faites vous un tarif pour reprog + ligne + filtre sport merci a pluche Salut, alors la ligne est une supersprint. Je peux faire comme tarif pour l'ensemble: 790 € la reprogrammation sur banc + 870 € la ligne La pose de la ligne offerte et le filtre à air offert. Y'a 10 Jours de délai pour la ligne.
Ligne Megane 3 Rs Occasion
Juste un truc c'est le bourdonnement à la décélération vers 3000 tours, c'est pas très agréable Une solution sympa est l'intermédiaire tube, j'ai jamais testé mais les retours sont très positifs. Regarde les post à ce sujet. Yannick31
Pilote
Message(s): 2398 Inscription: Mar Jan 27, 2009 8:42 pm Localisation: Partout
Message privé Envoyer un courriel à Yannick31 MSNM/WLM
par -yann- » Dim Sep 13, 2015 1:02 pm
Le sil ar tub, même avec un coupe flamme rajouté dessus, c'est insupportable tellement ça bourdonne dans l'habitacle. Sans compter qu'en ville tout le monde se retourne sur 50 mètres devant tellement ça fait du foin. Une fois, en arrivant sur un rond point, les schtroumpfs avaient déjà le regard porté sur l'entrée du carrefour avant d'etre visible vraiment pas discret... Ligne échappement inox - Cat back Inoxcar Renault Mégane 3 RS. Du coup même après modif, j'ai jeté cette merde et remis d'origine... voila pour mon expérience. L'inter semble etre la meilleure solution, mais j'ai pas essayé
-yann-
Message(s): 447 Inscription: Jeu Juil 09, 2015 6:16 am
Message privé Envoyer un courriel à -yann-
par JéréM3RS » Dim Sep 13, 2015 9:41 pm
Je pense que supprimer l'intermédiaire ce serait un bon compromis, elle va petarader un peu plus dans l'habitacle et à l'extérieur c'est discret
par Philoooo » Dim Sep 27, 2015 7:38 pm
Alors moî sur ma Trophy 275 j'ai inter pare flamme Akra et silencieux Akra et j'aimerais'faire du bruit.... Que me conseillez vous?
Ligne Megane 3 Rs 2011
Alors avant de comparer le tarif des produits merci de les étudier, et merci de remarquer que le port est gratuit chez moi. Il n'y a rien de tel pour me mettre en pression pour la journée
par boumbake » Mar Août 13, 2013 9:48 am
Oconnor a écrit: C'est un peu chère pour moi face à des produits bien connu et réputé tel Inoxline; merci en tout cas pour les informations. Ligne megane 3 rs akrapovic. Ecoute, si c'est trop cher pour toi, on peut le comprendre, mais tu n'es pas obligé de l'écrire ici, en public et encore moins de comparer à un autre partenaire du forum, ce qui peut amener à créer des polémiques inutiles. Je suis sur que tu vois ce que je veux dire. Le travail sur ces produits est d'un niveau de qualité élevée, et tout ceci a un prix en conséquence, logique respectée. MEMBRE ADHERENT 2013, 2014 RESERVE:
boumbake
Expert
Message(s): 7900 Inscription: Dim Juil 08, 2012 5:28 pm Localisation: BOURGOGNE
Message privé Envoyer un courriel à boumbake
par Oconnor » Mar Août 13, 2013 10:23 am
boumbake a écrit: Oconnor a écrit: C'est un peu chère pour moi face à des produits bien connu et réputé tel Inoxline; merci en tout cas pour les informations.
Bonne journée. Ligne megane 3 rs 2011. MEGANE 3 RS 265ch 10/2014 FULL OPTIONS;) CATBACK INOXLINE PERFORMANCE AVEC SILENCIEUX Mister RENAULT remets des XENONS sur tes Méganes RS! ZeNDaMs
Message(s): 21 Inscription: Mer Août 26, 2015 2:32 pm Localisation: Dans ma RS;)
Message privé Envoyer un courriel à ZeNDaMs
par JéréM3RS » Dim Sep 06, 2015 10:04 pm
Milltek et K-tec sont en 76 mais si tu changes pas ton cata c'est pas utile met plutôt un silencieux tube avec une suppression d'intermédiaire ça va petarader un peu sinon tu tape sur YouTube megane 3rs ( exhaust, inox, Cat-back..... ) il y a tous les montages possible et inimaginable.
que pensez vous de cette annonce? j'en cherche une avec quand même un minimum d'option et je suis tombé sur celle là
Salut, en ce qui concerne le 2lhdi110, c'est le bon choix a mon sens, j'en ai 2. Je confirme qu'en utilisation mixte tu fais entre 6, 5l et 7l suivant ta conduite que ce soit en break ou berline. Le 2lhdi90 ne présente aucun intérêt car c'est le même moteur sans la technologie intercooler qui permet de refroidir les gaz d'admission surchauffés lors de leur passage dans le turbo. Juste un meilleur rendement donc 20 CV avec la même conso, ca serait bête de s'en priver. Pour ce qui est de ton annonce, je trouve qu'elle a un peu trop de kilométrage. Moteur 406 hdi 110.html. Pour 5500 euros, je viens d'en acheter une avec la même finition de 2002 (juste les phares auto en +) et a peine 105 000. Bien sûr la distri a été faite vu l'age et ses trains de roues sont nickels. Par rapport a ton annonce, pour 1000euros de crédit supplémentaire tu gagne 75 000 km donc environ 4 ans de longévité sur ta caisse, C'est un calcul a faire.
Moteur 406 Hdi 110.00
T'as gardé une photocopie des ordres de réparation? oui j'ai tout gardé, mais ca va faire presque un mois que j'ai eu cette mesaventure chez peugeot. Tu pense que j'ai encore droit de demander quelque chose? oui! ta panne n'est pas réparée de toute façon, et qu'ils ne disent pas qu'en 1 mois la panne est revenue. Ok donc je retourne chez ce garagiste et je lui reclame les remboursements de mon filtre a gazoil. Et en ce qui concerne de la main d'oeuvre et du passage au banc de diagnostique est ce que j'ai les meme droits? 27 Mai 2003
51
je ne vois pas ce que tu peut reprocher a ton reparateur. Huile Moteur : Peugeot 406 HDi 110 107 ch Diesel - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. s'il a decide de changer le fitre a gazole, c'est qu'il suspecte des impuretes dans le carburant. je pense qu'il a eu le bon reflexe meme si la panne persiste. ensuite le regulateur de pression, l'intervention est surement necessaire. le probleme peut encore persister, et donc il faudra envisager de changer les injecteurs,???? pour parler d'obligation de resultat, sur certaines pannes, dans le doute il faut toujours aller au moins cher et je trouve anormal de blamer le reparateur qui prend cette decision (meme si les interventons ont un cout)
Ok, alors dans le cas où le regulateur de pression n'est pas la cause de la panne, et que Peugeot me le remplace, ai je droit de reclamer quelque chose parceque 3000 balles ca fait mal tout de meme!!
Moteur 406 Hdi 110 Cv
greg40693a #5
06-05-2008 16:52:22
re, j'ai le bruit c'est arréter je ne sais pas de quoi sa vien, le voyatt sallume toujour. buster80 #6
06-05-2008 16:59:10
c'est un bruit comment un claquement que lorsque le moteur est froid pose ta main sur la poulie de courroie de distribution (en faisant gaffe au doigt) moi j'ai un bruit qui viens de là je dois changer ma poulie 375€
greg40693a #7
06-05-2008 17:13:06
le bruit c'st arréter dc je pense ke c un injecteur ki a deconné car tte poulie a été changé. Écrivez votre message ci-dessous
Moteur 406 Hdi 110 Fap
INFORMATIONS DE LA PIECE
Désignation:
MOTEUR DIESEL 2. 0 HDI 110
REF OE:
135FK
Description:
TYPE MOTEUR: RHZ -
KM: 124877 -
MARQUE INJECTION: BOSCH -
NUMERO INJECTION: 0445010046-313736 -
INJECTION: DIESEL -
TURBO: OUI -
MARQUE TURBO: K3 -
NUMERO TURBO: 401682 -
CATALYSE: OUI -
CLIMATISATION: OUI -
BOITE DE VITESSE: AUTOMATIQUE -
CARTER: ALU -
Catégorie:
MOTEUR
Sous catégorie:
SKU:
00004-00317388-00001277
INFORMATIONS DU VEHICULE
Marque:
PEUGEOT
Modèle:
406
Génération:
KM:
124877
Année de mise en circulation:
2004
Motorisation:
GASOIL
Couleur:
GRIS
Type moteur:
RHZ
Type boite:
TA96
Moteur 406 Hdi 110.Html
Une réelle cure de jouvence
pour votre Peugeot 406 HDi 110 107 ch! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Moteur 406 hdi 110.00. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! La viscosité:
Grades de viscosité: 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.. La composition de l'huile:
L'huile est composée des huiles de bases à hauteur de 60 à 85%. Elles peuvent être d'origine minérale (raffinage du pétrole brut) ou d'origine synthétique (elles sont produites par synthèse chimique). Les huiles de semi-synthèse sont le mélange de bases minérales avec une base de synthèse.
Quelle huile moteur choisir? 0w40, 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40... Choix de l'huile moteur pour votre Peugeot 406 HDi 110 107 ch
5W30, 5W40, 10W40, 15W40, Moteurs Essence ou Diesel, B3, B4, C3, C4.. Difficile de s'y retrouver parmi ces indices et ces normes. Il est de plus en plus important, sinon essentiel, de bien choisir la bonne huile pour votre Peugeot 406 HDi 110 107 ch. En effet, les voitures sont de plus en plus exigeantes au niveau de la lubrification du moteur. Les fonctions de l'huile:
Le premier rôle de l'huile est de diminuer les résistances dues aux frottements entre des pièces en mouvement et réduire l'usure. Problème moteur HDI 110cv - Passion-406.com. Les 2 principales contraintes physico-chimiques subies par le lubrifiant sont le cisaillement et la température. Les autres fonctions de l'huile sont de refroidir le moteur, assurer l'étancheité. Un moteur de dernière génération peut atteindre des températures très importantes au niveau de sa segmentation. De l'ordre de 400°C. La circulation de l'huile dans le moteur permet d'évacuer les calories et de le refroidir.
Plus de photos »
Prix: 23 200 €
voir la cote en occasion »
Poser votre question sur le forum
Financer
Caractéristiques détaillées
Equipements de série
Options
Couleurs
1, 39 m 1, 76 m
4, 59 m
5 places
430 l / NC
4 portes
Mécanique
Diesel
Généralités
Finition
NAVTECH
Date de commercialisation
01/03/2002
Date de fin de commercialisation
01/04/2004
Durée de la garantie
12 mois
Intervalles de révision en km
NC
Intervalles de révision maxi
Dimensions
Caractéristiques moteur
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques