Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos lumières de passionnés concernant les moteurs 8)
En quelques mots, j'ai un maxum 2000 sc avec un moteur MERCRUISER 4. 3L Vortec 205 chevaux de 2004/2005. En faisant, il y a quelques mois un saut (et oui... c'est pas bien malin) j'ai fait un sur-régime moteur totalement en l'air, le moteur a failli caller à l'aterrissage mais a tenu bon. Resultat à l'hivernage: après controle des compression, 1 cylindre avait 0 de compression! en fait le cylindre est rayé et le piston totalement déformé...
Bilan: le pro qui suit mon bateau préconise un echange standard de mon moteur. Moteur 4.3 vortec diesel. Or, le prix TTC est exorbitant: 7082 EUR TTC MO comprise!!! :? Après négo, si je trouve le même moteur en occaz et que je lui fournis, il accepte de monter ce moteur (donc je devrais faire des economies sur le prix du moteur). Bon, j'en viens à mes 2 questions:
Question 1:
- Dois-je faire un echange standard du moteur ou peut-on remplacer qu'une partie (cylindre + piston... )? Question 2:
Dans le cas d'un échange standard, j'ai trouvé plusieurs annonces pouvant répondre à mes attentes mais je ne suis pas sûr de l'adéquation entre les moteurs proposés et le miens actuellement.
- Moteur 4.3 vortec block
- Moteur 4.3 vortec diesel
- Moteur 4.3 vortec fuel pump
Moteur 4.3 Vortec Block
Le moteur V6 de 4, 3 litres de General Motors est utilisé dans les grandes modèles de Chevrolet et GMC camionnettes, fourgonnettes et véhicules utilitaires sport. Il a fait ses débuts en 1985. Aussi connu sous le Vortec 4300, il a été basé sur la Chevrolet de 5, 7 litres V8 à petit bloc. GM fabrique également une version industrielle du moteur qui peut fonctionner au propane ou au gaz naturel. Bore, des maladies et de la compression Le Vortec 4300 a deux soupapes en tête pour chacun de ses six cylindres. Le diamètre de l'alésage est de 4 pouces et la longueur de la course est de 3, 5 pouces. Le taux de compression, le rapport entre le volume compris entre la tête de piston et le cylindre avant et après une course de compression, est de 9, 2: 1. Il fonctionne par injection séquentielle de carburant. MOTEUR MARIN GM V6 4.3 L VORTEC réusiné a neuf | Autre | Saguenay | Kijiji. Peformance et Applications Le moteur produit 195 chevaux à 4600 tours par minute et 260 pieds-livres. de couple à 2800 tours par minute. Il a alimenté certains des plus grands véhicules General Motors, y compris Express, Blazer et Silverado de Chevrolet; et le Cyclone de GMC Savana et Sierra.
Moteur 4.3 Vortec Diesel
Description MOTEUR MARIN GM V6 4. 3 L VORTEC RECONDITIONNÉ A NEUF. CE MOTEUR DE GENERATION 3(SEAL DE RIERE 1 PIECE+ARBRE A CAMES/POUSSOIR A ROULEAUX + BALANCER SHAFT) A ÉTÉ UTILISÉ DE 1999 à 2021 EN VERSION, 195HP, 205HP, 4. 3LX, 4. 3HO, 4, 3 EFI, 4. 3 MPI. Moteur 4.3 vortec block. MOTEUR COMPLET COMPREND: BLOCK MOTEUR TESTÉ ET VERIFIÉ REUSINÉ EN ENTIER(NOS BLOCK MOTEURS N'ONT JAMAIS FONCTIONNÉ AVEC DE L'EAU SALÉE);VILBREQUIN TESTÉ ET REUSINÉ;COUSSINETS PRINCIPAUX ET DE BIELLES ET D'ARBRE A CAMES NEUFS POUR USAGE MARINS;POMPE HUILE MARINE NEUVE;BIELLES REUSINÉES;PISTONS HYPERHEUTETIQUES ET SEGMENTS NEUFS POUR USAGE MARIN;ARBRE A CAMES RECONDITIONNÉ AVEC POUSSOIRS A ROULEAUX NEUFS;ENGRENAGES ET CHAINE NEUFS;DEUX CULASSES VORTEC RÉUSINÉES COMPLETES, PANNE A HUILE;COUVERT AVANT ET VOLANT D'INERTIE; ENSEMBLE DE GASKET. DES FRAIS DE $500. 00 POUR LE VIEUX MOTEUR(OLD CORE) VOUS SERONT CHARGÉS PUIS CREDITÉS SUR RÉCEPTION DU VIEUX ACCEPTONS VOTRE VIEUX MOTEUR PEUT IMPORTE L'É TRANSPORT DE RETOUR POUR LE VIEUX MOTEUR EST A NOS FRAIS.
Moteur 4.3 Vortec Fuel Pump
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Expert bateau moteur. Fournisseur de pièces détachées et accessoires pour bateaux. Moteurs de GM Vortec 4.3 Spécifications -General Car Maintenance. Poids
185 kg
Assemblage
L'aspect le plus important de cette phase est que nous assemblons chaque pièce du bloc de manière méthodique et méticuleuse. Aussi, la majorité des pièces sont neuves. D'autant plus que, tout au long de l'assemblage, nous réalisons des test, des contrôles, des mesures afin de garantir la meilleure qualité. Moteur 4.3 vortec fuel pump. Il est à noter que, à la fin de l'assemblage, nous testons le moteur sur banc d'essai et réglons les jeux des soupapes. Pièces neuves dans les moteurs reconditionnés:
Pistons et Segments
Coussinets de Bielles et de vilebrequin
Pompe à huile
Capsules de dessablage en laiton
Chaîne de distribution et Pignons
Arbre à cames et Bagues
Poussoirs, Tiges de culbuteurs et Culbuteurs
Ressorts de soupapes
Joints marins
De toute évidence l'emballage, la manutention et la pochette de joints sont inclus dans le prix d'un moteur. Vieux moteur non récupéré
Stock important de Moteurs marins
Livraison rapide
Pour conclure vous bénéficiez d'une garantie d'un an sur facture, sur tous nos produits.