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Connecteur Fil De Bougie Paris
27/10/2010, 17h26
#31
gillou026
Re: Créer une alim à partir du fil d'alimentation d'une bougie de moteur thermique
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Je vais y mettre demain mon micro controleur programmé tel qu'il "devra" tourner dans l'avenir... pour voir s'il a sufisament d'énergie. Le truc c'est que je voulais transmettre par diode Infra Rouge le code correspondant au temps mémorisé à un boitier annexe (alimenté par pile 9V lui). Code 10 bits envoyé toutes les 2 secondes... Connecteur fil de bougie paris. Mais je pense que je n'aurai pas assez de réserve...
Ya t'il un moyen de récupérer l'info avec un seul contact sans masse commune pour les deux montages? Genre un point accessible à l'extérieur de mon boitier chrono et sur mon boitier afficheur un sonde qui vient toucher ce point test et récupérer l'info. -----
Aujourd'hui 27/10/2010, 17h36
#32
bjr, et un transfo en série avec la bobine d'allumage? ( fin je connais pas l'allumage sur un kart je dirais, volant magnétique, bobine, rupteur et bobine ht au pif)
27/10/2010, 17h40
#33
Envoyé par Kissagogo27 bjr, et un transfo en série avec la bobine d'allumage?
Connecteur Fil De Bougie En
( fin je connais pas l'allumage sur un kart je dirais, volant magnétique, bobine, rupteur et bobine ht au pif) bah... aucune idée de si ça pourrait fonctionner...!! Il y a bien: un volant magnétique + bobine...
ça va pas perturber le circuit d'allumage? 27/10/2010, 20h44
#34
Tropique
Envoyé par gillou026 bah... aucune idée de si ça pourrait fonctionner...!! ça va pas perturber le circuit d'allumage? Ca va certainement fonctionner, et les perturbations au fonctionnement du moteur peuvent être rendues minimales, par contre il faut l'accès au fil du rupteur (l'interrompre), et le circuit devra (probablement) être flottant par rapport au chassis. Nettement moins pratique, sans compter le transfo. Pas de complexes: je suis comme toi. Connecteur bougie à prix mini. Juste mieux. 27/10/2010, 20h50
#35
Donc si je comprend bien faut couper le fil entre le rupteur et la bobine d'allumage, y mettre le primaire d'un transfo pour que celui-ci se retrouve en série avec la bobine d'allumage et au secondaire du transfo je "devrais récupérer un signal beaucoup plus intense... c'est bien ça?
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Un fil de bougie d'allumage est un composant essentiel du moteur. Il transporte le courant électrique à haute tension (30 à 50 kilovolts) produit par la bobine d'allumage vers la bougie. Lorsqu'il est exposé aux vibrations et à la chaleur, le carbone contenu dans le fil peut se détériorer et en réduire la conductivité. En inspectant les fils de vos bougies, vous serez peut-être en mesure de détecter le dysfonctionnement. Ensuite, vous pourrez réparer ou remplacer le fil défectueux pour résoudre différents problèmes, y compris ceux causés par les parasites radio et les ratés de moteur [1]. 1
Recherchez des altérations physiques. Repérez les coupures ou des marques de brulure sur les fils et sur les capuchons qui protègent leurs connexions. Connecteur fil de bougie. Pour cela, inspectez visuellement les fils en utilisant une lampe torche ou en vous plaçant dans un lieu bien éclairé. Il s'agit d'un faisceau de fils qui sort de la culasse et dont l'autre extrémité est branchée au distributeur ou à la bobine d'allumage.
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