Tout en étant rigide le vélo reste confortable, et facile à piloter dans les descentes. Côté esthétique, on appréciera sa sobriété et sa finition très haut de gamme. J'ai apprécié l'esthétique et le confort de la potence et du cintre; pour ma part c'est la première fois que je garde les périphériques de marque identique au cadre. Elsa, cycliste Elite dans DN Rhône Alpes
Le Prince est capable de vous accompagner partout. ©Elsa H
Le Pinarello est un vélo très polyvalent à la fois à l'aise sur le plat de part son profil plutôt aéro et dans les ascensions. Assez réactif, accompagné d'une bonne paire de roues, il permet de répondre aux attaques de vos compagnons de route ou adversaires en compétition. Esthétiquement on apprécie son cadre légèrement profilé et son design sobre et élégant. Test du vélo Pinarello Prince : de l’ADN performante !. Sa géométrie est plutôt confortable tout en restant agressive et vous permet d'enchaîner les kilomètres. Dans un budget raisonnable vous accédez à un vélo très compétitif et passe partout. Vous pouvez retrouver les vélos route Pinarello chez
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Le Pinarello Prince est polyvalent et performant. ©Elsa H
Le vélo Pinarello Prince est le cœur de gamme de la marque italienne de Trévise. Il dispose d'une fibre noble, d'une ressemblance marquée avec son grand frère le F12 et surtout de la dernière génération de freinage Direct Mount pour la version à patins. Pinarello Prince: dans l'univers d'une marque emblématique
Les lignes du Pinarello Prince sont dans l'esprit du F12. ©Antoine C
Le Pinarello Prince se taille une part non négligeable dans le catalogue de la marque italienne. Il faut déjà savoir que Pinarello est l'une des seules marques à proposer pour un même modèle une version patins et disques. Pour les tailles c'est 9 géométries qui sont disponibles au catalogue. Il y en aura donc pour tout le monde. Le Pinarello Prince utilise une fibre Torayca T700. C'est une fibre qui offre un ratio poids/rigidité intéressant. Vélo de course électrique Pinarello NYTRO. Ensuite c'est au niveau des ingénieurs que cela se passe. Et le vélo chez Pinarello on connait! Des périphériques Most
Le freinage Direct Mount est puissant et doux.
Je parle de plat car en côte, n'espérez pas évoluer sans mettre en marche le moteur. Du moins n'espérez pas suivre quelqu'un à allure normale. À moins d'avoir une très grande forme physique, mais le cas échéant pour n'aurez pas la nécessité d'un tel vélo. Je passe donc tout de suite sur le mode d'assistance le plus puissant, histoire de voir ce que ce moteur Fazua a dans le ventre. Même dans les forts pourcentages, j'atteins la limite des 25 km/h au-delà desquels le moteur coupe son assistance. Je dois quand même m'employer, on reste sur un vrai vélo. Présentation Pinarello Dyodo, le vélo de route électrique le plus léger du marché - YouTube. Je trouve que la sensation à chaque fois que l'assistance s'arrête est assez désagréable, il vaut mieux rester à 23-24 km/h pour bénéficier de l'aide du vélo, sinon on se retrouve à jongler, ce qui se révèle au final plus fatiguant qu'autre chose. Avec les autres modes d'assistance aucun problème, on reste entre 18 et 22 km/h sans aucun effort. Il reste possible de dépasser les 25 km/h mais, vu le poids du vélo, je me retrouve à lutter et au final l'effort est plus dur qu'avec un vélo classique.