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La voiture démarre du 1er coup, et monte mieux dans les tours. Capteur PMH n'est pas une pièce d'usure. Comment expliquer cette panne? Surchauffe moteur? Nettoyage moteur sous haute-pression? Batterie fuyante? Peut-être le capteur PMH était-il simplement sale? Néanmoins, lorsqu'à l'arrêt je lève le capot moteur chaud, il fait une sacrée chaleur la dessous! Capteur pmh espace 4 2.2 dci 130. Le 2. 0T dégage beaucoup de calories, qui sont normalement évacuées en roulant. Cà m'étonne pas que les platiques vieillissent mal! Une autre piste, est que le moteur a déjà du être démonté/remonté. En effet, lorsque je l'ai acheté à 60mkm, il était tout propre. Mais je n'ai jamais pu en savoir plus...
Dernière édition par patrickpatrick le Dim 09 Juil, 2006 22:07; édité 1 fois
Les capteurs PMH des Renault sont très fragiles. C'est un mal chronique sur les Renault et il n'y a pas vraiment de solutions jusqu'a présent. J'ai fait part au responsable d'atelier que le moteur marche mieux depuis que le capteur PMH a été changé. Il m'a repondu que le capteur PMH ne sert qu'à l'information de démarrage.
Capteur Pmh Espace 4 2.2 Dci 130
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Bonjour
Je recherche désesperement le capteur point mort haut PMH sur mon espace 4, 2. 0 dci 175cv. la voiture ne démarre pas à chaud; d'aprés le forum et la concession rino voisine, ce pourrait etre effectivement la cause de mes malheurs. Inutile de préciser que j'y ai passé quelques heures, démonté batterie et porte batterie, relevé le calculateur d'injection pour avoir accés à la jonction boite vitesse et volant moteur; nada! Que ce soit par dessus le moteur ou dessous, je nai rien trouvé. Ce foutu capteur est il dérriére les tuyaux de liquide de refroidissement qui se trouve au dessus de la cloche d'embrayage? qelqu'un a til une photo ou un schéma? j'ai vraiment passé du temps sur le foum et sur le web, mais je n'ai rien trouvé. Capteur pmh espace 4 2.2 dci 1. Merci pour vos retours. cdt
bonjour,
a la jonction boite de vitesse-moteur mais en dessous? je ne sait plus si se branchement et effectif sur le 2. 0 dci j'ai un doute mais il me semble..
cordialement
Il est derrière le bloc moteur, la cible du volant moteur est directement sur le vilebrequin et non sur le volant moteur comme habituellement
Dernière édition par JeanValgeant le Mer 20 Fev, 2013 21:02; édité 1 fois
Bonsoir
Merci à vous 2 pour vos réponses.
Attention à manipuler le connecteur evec délicatesse. Tu peux essayer dans un premier temps de nettoyer la partie détecteur du capteur (en fait la tête noire qui regarde le volant moteur). Celà peu éventuellement suffire. C'est un détecteur magnétique qui en fait récupère sur sa tête toutes les parties métalliques qui traîne dans l'huile et au bout d'un certain temps ça fausse complètement le signal. Capteur pmh espace 4 2.2 dci direct. Par contre attention la connectique, vérifies qu'elle soit en état. A+
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2. 0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel: Toyota C-HR Hybrid
Zut.... grillé
Merci, je regarde ça ce soir! C'est pas évident sur le moulin de l'espace 2, 2 DCi 150cv: on ne voit rien par le dessus
C'est vrai que c'est pas évident car y-a plein de tuyaux d'air qui passent au-dessus...
Sur G9T, il est dessous... c'est pour ca qu'on peut pas le trouver dessus...
Ok, merci à tous, je vais donc regarder en dessous!