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Formation:
Formation en ligne:Linux - Site Internet:
Compétences:
Programmeur en base de données, sites Web...
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Le monteur-câbleur aéronautique est en charge de l'installation et de la mise en relation des outils électriques et électromécaniques d'un aéronef. Il peut être amené à travailler sur plusieurs terrains (en intérieur comme en extérieur, sans parler des déplacements possibles), et des supports divers (câblage, ensemble électrique, etc. ). Il a également pour mission de tester de manière systématique la bonne marche des éléments qu'il a mis en place, tout en étant responsable des réparations urgentes ou ponctuelles des équipements posés, pour être sûr de ne rien laisser passer (défections, pannes, court-circuit. Une grande capacité d'adaptation et un respect total des règles de sécurité qui régissent l'environnement de travail sont attendus de lui. Cv cableur aéronautique. Missions
• Poser, connecter et fixer les fils électriques, en tenant compte des consignes délivrées par les documents de travail;
• Fixation de câbles électroniques sur des supports variés (tableaux, radars, prototype, etc. );
• Entretenir les équipements installés pour maximiser leur longévité;
• Comprendre l'origine de la défaillance d'une pièce donnée, ou d'un circuit quelconque (aussi bien mécanique que technique et électrotechnique);
• Changement des pièces déficientes pour assurer la bonne marche des systèmes mis en place;
• Collage et vissage des composants.
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Ainsi, démontrez tout ce que vous avez déjà accompli, et parlez des postes que vous avez occupés. Commencez par citer ceux les plus récents, et précisez les années de services, ainsi que le nom des entreprises auxquelles vous avez travaillé. Même si vos anciens postes ne sont pas du secteur de l'aéronautique, mentionnez-les pour démontrer que vous avez déjà occupé un poste de responsable par exemple.
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Entreprise: ADECCO RECRUTEMENT
Localisation: Merignac - France - Nouvelle-Aquitaine
Fonction: Câbleur Aéronautique
Type de contrat: Mission / Intérim
Date de publication: 24-05-2022
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Description du poste
Votre mission L'univers de l'aéronautique vous attire depuis toujours? Si c'est le cas, nous avons certainement une mission pour vous! Votre agence Adecco Industrie/Aéronautique du Haillan recherche pour l'un de ses clients des câbleurs aéronautiques (H/F) Une mission avec de l'ambition! MISSIONS: - Appliquer le contenu des gammes de travail en respectant les règles de qualité. - Réaliser des opérations de montage, de connexions et de modifications de câblage dans le respect des procédures de fabrication. Emplois : Cableur Aéronautique - 26 mai 2022 | Indeed.com. ACTIVITES PRINCIPALES: - Lire et comprendre les gammes de travail puis effectuer le travail demandé sur A/C. - Connaitre et respecter la documentation de référence - Effectuer la traçabilité de son travail sur les différents documents appropriés.
Fabricant Lombardi
Modele Fiat 850 Grand Prix
Anne de fabrication 1968
Dbut de la production 1968
Fin de la production 1970
Carrosserie
coupe
Nombre de portes 2
Nombre de places 2
Emplacement de moteur
arriere
Traction
Carburant
essence
Cylindres
en ligne, 4
Refroidissement
liquide
Cylindre 843 cm³
Alsage 65. 0 mm
Course 63. 5 mm
Compression 9. 3:1
Arbre a cames
OHV
Soupapes par cylindre 2
carburateur, 1 x Weber
Aspiration
normal
Puissance [ kW / ch]
38. 0 / 52. 0 a 6200 tr/mn
Couple
65 Nm a 3600 tr/mn
Puissance maximale (hybrid)
Couple maximale (hybrid)
Boite de vitesse M4
Boite de vitesse (sur demande)
Empattement 2027 mm
Voie AV 1178 mm
Voie AR 1237 mm
Longueur 3555 mm
Largeur 1485 mm
Hauteur 1065 mm
Poids 635 kg
Vitesse maximale 160 km/h
0 - 100 km/h 16. 0 s
1 km dpart arret
Foto: Andr Ritzinger, Antwerp Concours 2015
850 Grand Prix De
Le conception artisanale de la Lombardi Grand Prix empêche toute diffusion à grande échelle. Lombardi se rapproche à alors des frères Giannini à Rome. En 1969, la production de la voiture se poursuit alors sous la marque OTAS ("Officina Transformazioni Automobili Sportive"). La voiture reçoit alors différents moteurs un moteur 982 cm3 double arbre à cames en tête, ce qui améliore nettement la sportivité. C'est la Giannini 1000 Grand Prix en 1969. Dans leur quête de nouveaux marchés Lombardi et Giannini, ils en sont réduits à installer un moteur 817 cm3 pour échapper aux normes anti-pollution américaines. Sous 820 cm3 aux USA, en effet, il n'y a pas besoin d'équipements de contrôle des émissions polluantes. C'est alors l'OTAS 820 à partir de 1970. Parallèlement, à partir de 1970, c'est Carlo Abarth qui se penche sur la voiture. Dans un premier temps il lui installe le moteur Fiat 903 cm3 de la Fiat 850 Sport Coupé, puis il saute le pas avec le moteur 1300 de la Fiat 124 et ses 75 ch. Les performances font un bon en avant.
850 Grand Prix Racing
Le freinage, quant à lui, s'avère très délicat surtout sur sol gras, où il se laisse trahir par l'adhérence très aléatoire des roues avant. Ce problème de tenue de route, conjugué aux manques de finition et de confort, aux performances limitées et au prix élevé, eurent une influence directe sur la carrière de la voiture dont environ 1500 exemplaires furent construits entre 1967 et 1972. Le malheur du constructeur fait parfois le bonheur du collectionneur, encore aidé par la rouille et les accidents qui eurent raison de bien des voitures. Très peu connue, cette voiture d'exception ne laisse personne indifférent, on aime ou on n'aime pas. Si vous aimez, et si l'occasion d'en acquérir une se présente, n'hésitez pas! P. Collard
Caractéristiques: Idem FIAT 850 Spécial, sauf: Poids à vide: 632 kg, voies: 118, 7 cm, longueur: 355, 5 cm, largeur: 148, 5 cm.
850 Grand Prix Convertible
Fondée en 1899, la Fabricca Italiana di Automobili-Torino produisit quelques bicylindres puis, en 1903, de grosses 4 cylindres de luxe. Une participation intensive aux compétitions assura le renom de la marque, et les commandes militaires en firent, dès 1914, une des principales entreprises italiennes. La première FIAT de grande diffusion fut la 501 (1, 5 l) de 1919, mais c'est en 1925 seulement que sortit un petit modèle économique: la 509. En France une usine créée par H. T. Pigozzi en assurait le montage. Les "Fiat françaises" devinrent des Simca en 1935, celles de Turin réapparaissant de ce côté-ci des Alpes seulement vers 1952.
850 Grand Prix Classic
Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications. Détails de la vente
Vente: M1030
Lieu: Grimaldi Forum
Monaco
Date: 02 juill. 2017 14:00
Commissaire-priseur:
Hervé Poulain
Contact
Artcurial Motorcars
Tél. +33 1 42 99 20 73 Conditions Générales d'Achat
Véritable argus des voitures anciennes et de collection, la cote LVA établie par notre équipe de spécialistes, reflète l'état actuel du marché. Les principaux indices étant les résultats des ventes aux enchères et les prix observés dans les petites annonces. Les valeurs attribuées concernent les véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" de très haute qualité peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura être décotée de 80% Plus de 11 000 véhicules de collection cotés et 2200 ventes aux enchères! Commander la version papier (la cote est publiée chaque année en février - les éditions 2015 à 2018 sont épuisées)
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