2009 12:31
Bonjour,
Travailler plus, pour gagner a dit!! Je pense que, pour les agents intercommunaux, il n'y a pas de RTT. En effet, quelle collectivité va accepter de vous mettre en RTT et donc de se priver de vos services? Vous faites 3 Temps non complet et la RTT ne s'applique pas aux temps non complet. Ce n'est que mon avis et il n'engage que moi;
Cordialement,
par lanatop » ven. 2009 14:15
Effectivement vu comme ça c'est logique, pourtant en me baladant sur divers forums, j'ai lu que même les temps non complets avaient le droit aux RTT au prorata des heures effectuées... C'est pour ça que j'ai le doute... Merci de m'avoir répondu en tout cas!! Caloute
Messages: 34 Enregistré le: lun. Les agents intercommunaux, fonctionnaires et contractuels. 31 juil. 2006 16:06
par Caloute » ven. 2009 15:22
la RTT ne s'applique pas aux temps non complet
Est-ce toujours le cas? Il me semblait que c'est vrai si el temps non complet était le souhait de l'agent (le poste est à 100% mais pour des raisons particulières l'agent ne souhaite que travailler 80%) mais qu'en est-il quand le poste créé ne l'est qu'à 80% par exemple et que l'agent recruté est à 100% des 80%?
- Agent intercommunal fonction publique territoriale de martinique
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Agent Intercommunal Fonction Publique Territoriale De Martinique
Vous êtes à la recherche d'une opportunité territoriale: agent polyvalent entretien petites communes structures intercommunales. Nous vous proposons ci-dessous l'ensemble des offres d'emploi disponibles. Si aucune de ces opportunités ne correspond à vos critères, nous vous suggérons de créer une alerte emploi afin d'être informé par email des nouvelles offres territoriales correspondant à vos critères: agent polyvalent entretien petites communes structures intercommunales.
A bientôt
par zerkhman » dim. 30 mai 2010 19:54
Moi pareil ma mission (ciens dangereux) dépend du pouvoir de Police des Maires des 36 communes mais mon patron reste le Président. Donc il faut que tu te rapproche du Président tout simplement. kanac
Messages: 3107 Enregistré le: sam. 3 oct. 2009 19:08
par kanac » lun. Agent intercommunal fonction publique territoriale de martinique. 31 mai 2010 20:35
bonsoir, j'ai du mal à suivre le poste,
je voudrais savoir comment tu as pu (vous tous)te retrouver dans cette interco et avec quel statut, quel est le cadre juridique de ton transfert dans l'interco? par nadege1977 » mar. 1 juin 2010 13:15
Pour ma part il n'y a pas et il n'y a jamais eu de transfert. J'ai été embauché dans une première mairie à temps non complet puis j'ai trouvé un autre poste dans une autre mairie. Je suis devenue adjoint adm intercommunal lorsque j'ai été titularisée. Il n'est pas question pour moi de transfert ou tout autre relation avec la communauté de communes dont les communes ou je travaille dépendent. Ester77
Messages: 1109 Enregistré le: lun.
Analyse d'huile moteur pour TP | NITIFILTER
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Analyse D'huile Moteur Avion
Publié le 1 décembre 2015
- Par
Michel Portier, M. P.
L'analyse d'huile est un outil de diagnostic préventif méconnu par le monde agricole qui permet pourtant d'optimiser le coût d'entretien et la durée de vie des matériels. Les concessionnaires et les constructeurs de matériels agricoles ont régulièrement recours aux analyses d'huile pour détecter les causes d'une panne imprévue au niveau d'un moteur ou d'une transmission, notamment durant la période de garantie. L'analyse d'huile est ainsi majoritairement envisagée sous un aspect curatif. Une autre approche fait ses preuves depuis plusieurs années dans le domaine des matériels de travaux publics. Elle consiste à utiliser ces analyses de manière préventive, afin d'optimiser les coûts d'entretien des matériels, leur assurer un bon vieillissement et une meilleure valeur de revente. « L'analyse d'huile s'apparente à une analyse de sang, elle permet de détecter des anomalies, avant qu'un problème majeur ne se déclare, illustre Yohan Couchene, chef de marché agriculture pour les lubrifiants Total.
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« Le niveau de prestation et les tarifs qui seront déclinés pour le secteur agricole n'ont pas encore été validés. Ils dépendront également de la stratégie de nos distributeurs qui pourront par exemple l'inclure dans un forfait vidange. Difficile donc pour l'instant d'annoncer des chiffres », regrette Yohan Couchene. Détection des métaux d'usures, des polluants, des additifs…
Les deux spécialistes préfèrent argumenter sur la technique. « Pour les huiles moteur, nous analysons principalement les métaux d'usure, les polluants (eau, carburant, silicium, liquide de refroidissement…), la viscosité, mais aussi les additifs de l'huile. Ces derniers confèrent à l'huile des propriétés d'antifriction et sont consommés par le moteur. Leur présence est un indicateur du vieillissement de l'huile. Quant aux huiles hydrauliques et de transmission, ce sont surtout les métaux d'usure et les polluants qui sont recherchés », détaille Stéphane Millot. L'analyse d'huile apparaît ainsi non seulement comme un moyen d'anticiper des interventions de maintenance pour éviter les pannes, mais aussi un outil pour optimiser les intervalles d'entretien.
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Notre service d'analyse d'huile Anac est largement utilisé par les gestionnaires de flotte en TP et nous allons le proposer courant 2016 à notre clientèle agricole. » Dans la pratique, un prélèvement d'huile est réalisé à chaque vidange et envoyé au laboratoire d'analyse du pétrolier situé à Ertevelde en Belgique. Huiles moteur, hydraulique et de transmission
« Sur l'ensemble de nos prestations pour le TP, 50% des analyses concernent l'huile moteur et 50% les huiles hydraulique et de transmission », précise Stéphane Millot, ingénieur technique en charge du service Anac. Les résultats des analyses sont consultables sur un portail internet sécurisé où l'on dispose de l'historique. Pour chaque analyse, outre la fiche de diagnostic avec les résultats chiffrés, un bilan interprète ces derniers et délivre des conseils sur les éventuelles interventions de maintenance à réaliser, classées par niveau de probabilité et avec un degré d'urgence. Total propose différents niveaux de prestation en fonction des paramètres analysés et du niveau de détail des préconisations, avec un tarif très dépendant du volume d'analyses.
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Pourquoi plus de 3 900 clients dans les secteurs de la construction, de l'automobile et du pétrole et du gaz font-ils confiance à SGS? Forts de plus de 40 années d'expertise et d'expérience, nous réalisons chaque jour quelque 4 000 diagnostics et surveillons plus de 640 000 systèmes dans le monde, afin de fournir à nos clients des informations précieuses sur l'état d'équipements et de lubrifiants essentiels. C'est pourquoi, lorsqu'il s'agit d'analyser les huiles et d'assurer le suivi des équipements, nous sommes le partenaire idéal, car nous œuvrons pour nos clients dans de nombreux secteurs dans le monde entier. Pour découvrir comment nos analyses d'huiles usagées et nos solutions de suivi de l'état des équipements peuvent vous aider à optimiser vos programmes de maintenance, contactez-nous dès aujourd'hui.
Soulignons enfin qu'une teneur de plus de 1000 ppm peut aussi faire augmenter le TAN, ce qui accélérera la corrosion des composants du moteur. COMMENT PRÉLEVER L'HUILE DU MOTEUR
Lorsque vous prélevez un échantillon d'huile, vous devez y inscrire le nom de marque, le numéro de série du moteur, le temps total d'utilisation (état de l'huile) ainsi que le temps de vol depuis la mise en service du moteur (TSN) ou depuis la dernière révision (TSO). Demandez à un laboratoire approuvé d'analyser le TAN et la teneur en eau et, au besoin, la viscosité et les additifs. Si l'un des paramètres dépasse le seuil maximal, nous vous recommandons: 1) d'égoutter l'huile du réservoir puis de la jeter; 2) de vérifier l'état du filtre à huile et au besoin de le remplacer par un nouveau; 3) de remplir le réservoir avec de l'huile neuve. Si vous avez la bonne trousse, vous pouvez effectuer vous-même les analyses. Dans ce cas, servez-vous d'une trousse Titra-Lube TAN pour l'indice acide total et de la trousse HydroScout Analyzer pour la teneur en eau.