Pour les articles homonymes, voir Malle. La malle-poste [ 1], [ 2], [ 3], [ 4] était une voiture hippomobile destinée à l'origine au transport des dépêches et du courrier en général, apparue en France vers 1800. C'est l'équivalent du mail coach britannique. Histoire [ modifier | modifier le code]
La malle-poste succède à la malle-charrette, véhicule affecté au même usage à l'époque de Louis XV et de Louis XVI. La malle-charrette, comme son nom l'indique, était une charrette non suspendue, à deux roues, couverte, tirée ordinairement par trois chevaux: un fort limonier, un deuxième cheval en galère (renfort), et un troisième, le porteur, monté par un postillon. Les forts cahots auxquels la malle-charrette était soumise lui valurent le nom de « panier à salade », bien avant le sens moderne donné à un autre type de voiture bien particulier, les voitures de police. La malle-poste peut transporter, en plus du courrier, des passagers. Acheter un ancien véhicule de La Poste - Palais-de-la-Voiture.com. C'est donc une voiture plus lourde, fermée, à quatre roues, suspendue sur des ressorts, tirée par quatre ou cinq chevaux.
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Star du film muet, cette voiture sera vendue à 15 millions d'exemplaires. Autre vedette du cinéma, la Traction Avant a marqué la pellicule et est entrée dans nos albums de famille. C'est à cette époque que l'usage de la voiture se démocratise en Europe avec la Coccinelle produite en série après la Seconde Guerre mondiale et vendue à 22 millions d'exemplaires. En France, il faut attendre la 4 CV, lancée par Renault en 1947, pour que la voiture devienne populaire. De petite taille, cette automobile devint le symbole du bonheur familial. Les professions libérales et les classes moyennes jetteront quant à elles leur dévolu sur la Peugeot 203 présentée au Salon en les années 50 apparaissent des modèles aux formes avant-gardistes où domine le chrome. Ancienne voiture de la poste s identifier. L'arrogante et démesurée Cadillac Eldorado aux ailerons de fusée et aux couleurs éclatantes inspirera la Simca Chambord. Légende parmi les légendes, la Citroën DS 19 qui fut l'événement du Salon de 1955 étonna par sa ligne futuriste. Au panthéon des voitures de collection, toutes ces mécaniques à quatre roues n'ont pas fini de nous faire rêver.
Voiture à bas coût, fiable, mais plus intéressante sur le plan technique que la 2CV, et du fait que la Régie Renault était propriété de l'Etat, il est normal d'avoir retrouver pendant plusieurs décennies la 4L à toutes les sauces au sein de l'administration, et l'une des plus gourmandes était sans doute La Poste, qui à commandé ses premiers exemplaires en 1962, à l'époque, afin de motoriser les tournées des facteurs, c'est dire l'évolution! A noter que c'est au moment ou la Poste à reçue ses premières R4 qu'elle a changée sa couleur verte pour le jaune, et adopter un logo plus moderne, la célèbre hirondelle bleue! Et au sein des PTT, la 4L servait de bête à tout faire, entre les berlines de la direction, et les F4 des services techniques reconnaissable à leur porte échelle, et bien sur, celle que tout le monde connaît, celle du simple facteur, comportant qu'un seul fauteuil, le siège passager étant remplacé par un bac à courrier. °L'ANCIENNE POSTE DE TROUVILLE TROUVILLE-SUR-MER (France) - de € 280 | HOTELMIX. Aujourd'hui, du fait que La Poste entretenait très bien ses véhicules, et que la 4L composait la majorité des milliers de véhicules de la flotte des PTT, il n'est pas rare de croiser certaines de ces "quatrelle" du facteur, plus ou moins en bon état selon la personne qui les reprenaient au domaine ou selon qu'elles aient croisée les visiteurs!
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