J'ai aussi shunté un fil entre le +24 et le bouton power aussi est vert. C'est un variateur d'occasion Schneider Altivar 16 reférence ATV16U41M2. Donc si je comprends bien il faut d'abord le programmer avant d'obtenir des tensions sur les bornes U, V et W? #4
bonjour avez vous la documentation???? cr il faut caler aussi le shunt et le sens de rotation voir meme le système de mise en marche selon le choix de pilotage "" a un interrupteur ou trois poussoirs""
je peux envoyer les doc via un mail bonne journée
#5
Bonjour
Je l'ai alimenté mais mon problème c'est que quand je mesure les tensions des sorties U, V, W à vide sans charges j'ai normal? ATV16U90N4Q - ALTIVAR 16 9KVA 400/460V - Professionnels | Schneider Electric France. Comment faire pour avoir des tensions aux sorties de l'altivar? Il faut éviter de laisser les sorties d'un variateur "en l'air". Le laisser raccordé en permanence au moteur évite les surtensions. #6
les tensions des sorties U, V, W à vide sans charges j'ai rien. i
Les altivar régulent la tension en permanence en fonction de la charge qui est raccordé (gestion de la tension, mais aussi du déphasage,... avec un régulation de l'ordre de la ms)
aussi il est normal d'avoir "rien" si "rien" n'est branché.
- Variateur altivar 16 manual
- Variateur altivar 16 mai
Variateur Altivar 16 Manual
Vue de profil de la zéner et de la 330Ohm. d) Vérification de la valeur du courant dans R1:
Sur le multimètre rouge: la ddp aux bornes de R1. Quelque soit la valeur de la vitesse, le courant reste en dessous de 10mA, et le variateur est parfaitement fonctionnel, le montage avec la 330Ohm est donc bon. Vue générale de la carte logique enfichée sur la carte de puissance. 4°) Divers:
a) tension en sortie d'un Altivar 16
La ddp est de 592V. Variateur altivar 16 mai. On aperçoit le découpage. b) potentiomètre de réglage de vitesse:
dans la documentation Télémécanique (Schneider) il est indiqué que la résistance du potentiomètre de commande peut être compris entre 1kOhm et 10kOhm. Par curiosité j'ai mesuré le courant dans R1 pour les deux valeurs extrêmes:
- pour 1kOhm, le courant est aux environs de 10mA et la régulation de vitesse est très stable (+/-0, 5%);
- pour 10kOhm, le courant est aux environs de 1mA et la régulation de vitesse est relativement stable (+/-2%). Même si la régulation est un peu moins bonne, il est préférable de prendre un potentiomètre de 10kOhm de façon à limiter le courant le plus possible dans R1.
Variateur Altivar 16 Mai
Le potentiomètre idéal est un multitour (10 ou 20 tours) de très bonne qualité (genre ALPS ou Hipot ou Vishay), malheureusement ils sont aussi très très chers. Une astuce pour obtenir un bon
confort de travail est d'utiliser deux potentiomètres câblés comme suit:
P1: réglage grossier de la vitesse
P2: réglage fin de la vitesse
Dans les deux cas un monotour, à piste carbone ou cermet, suffit.
Cette page est soumise à un copyright,
merci de consulter les "mentions légales". Bien qu'il ne s'agisse pas d'un appareil HiFi, vous trouverez ici quelques informations concernant le dépannage de cet objet. Pour les lecteurs non familiers de ce type d'appareil, il s'agit d'un variateur de puissance destiné à régler la vitesse de rotation d'un moteur (puissance 2, 2kW) alimenté en tri ou monophasé,
par exemple sur une machine outil type tour ou fraiseuse. Variateur altivar 16 décembre. 1°) Problèmes à la réception:
s'allume, affiche: "RdY" soit "ready", mais ne fonctionne pas. 2°) Recherche des causes et dépannage:
l'ouverture du boîtier révèle la destruction d'un composant (brûlé) sur la carte de contrôle logique. Le problème se situe dès lors à trois niveaux:
- retrouver la valeur du composant détruit;
- retrouver le schéma de câblage des pistes (celles-ci ayant été détruites par la chaleur);
- approfondir les causes de la panne. a) Valeur du composant détruit et pistes manquantes:
grâce à l'aide d'un internaute sur un forum, j'ai pu obtenir un cliché de très bonne qualité de la zone HS, me permettant ainsi de reconstituer le PBC et d'avoir la valeur de la résistance
détruite (220Ohm).