En fait, le faisceau était coupé en sortie de capteur, le câble doit frotter sur le moteur. Et en plus, à cet endroit, une sorte de cuvette, il y a une belle mélasse huile gasoil qui s'installe et qui fait des court-jus dans la connectique! Dans le doute et vue la galère de démontage, je suis parti sur une pièce neuve après avoir ressouder le faisceau. Défaillance du régulateur pression - YouTube. J'ai pris des photos pour faire un tuto sur le démontage de la pompe HP quand j'aurais un peu plus de temps, car maintenant je suis en retard sur mon boulot
Merci à Toto pour sa participation active et sa doc qui m'a aidé à voir plus clair.
Regulateur De Pression C5 Hdi Au
comme quoi ce n'est pas pris en charge par la garantie! Je roule avec quelques jours, elle me refait le même problème, je retourne voir peugeot, on me dit qu'il faut rouler avec, je roule avec environ 700 KM, et elle me refait toujours ça! je retourne chez peugeot, on me remet de l'additif et on me conseille de rouler encore et encore. aujourd'hui elle a 46400 KM, sachant que la toute première fois qu'elle m'a signalé elle été a 39100 KM, la lampe diagnostic ne s'éteint plus même au scanner! Si quelqu'un peut m'eclaircir sur cette panne. Regulateur de pression c5 hdi en. Merci d'avance. 14 Août 2016
50
Jai le meme probleme, regulateur et capteur gasoil change pour rien, defaut perssistant, a la valise sa donne P0093 et P0094. merci
13 Janvier 2011
2 007
287
tes défauts correspondent à une fuite carburant
attention, ça ne veut pas dire que du gasoil coule quelque part, un soucis de pression peut amener ces défauts par exemple
17 Avril 2017
7
Salut à tous,
retour sur mes aventures:
Après 2000km sans problèmes la panne est de nouveau survenue.
Et parfois plus rien pendant 15 jours.... C'est ce qui rend la recherche de cette panne quasi impossible
On est condamnés
C'est pas normal! un véhicule de ce genre! Que faire? Je suis perdu
Maintenant j'ai le code défaut P0087 qui persiste si je la pousse, ahhhhhhhhhhhhh. Un beau STOP en rouge et défaut moteur veuillez arrêter le véhicule et après elle cale. Elle le fait moin rapidement si j'utilise le mode M de la BVA. Problème qui semble êtres réglé, j'ai suivi la piste de vince406 un modérateur du forum passion406, et devinés quoi une durite en dessus de échangeur turbo sur lavant de la voiture et nettoyage du débitmètre au nettoyant pour frein (sinon il faut en acheter un neuf) la voiture marche impec. 20 Octobre 2014
3 570
477
Pompe HP changé... tjr rien maintenant elle ne démarre plus! il ne reste que les injecteurs. C'est bon, pompe HP+ Injecteurs et un contacteur de freins. Regulateur de pression c5 hdi au. RAS pour l'instant. 2 Décembre 2017
8
Bonjour à tous, je suis propriétaire d'une 508SW 140 année 2011, concernant les calages répétitifs pouvez vous me confirmer que si je change le "régulateur de pression de gazole réf 1933 39" cela règle le problème?