Marque: FL'Auto
Référence: FL169609
Le liquide de refroidissement jaune est un fluide organique (type D) permettant non seulement de protéger votre moteur de la surchauffe mais également le circuit de refroidissement du gel (jusqu'à -25°C). FL'AUTO propose un fût de 210 Litres, idéal pour les professionnels qui souhaitent disposer d'un stock suffisant pour pouvoir faire l'appoint régulièrement sur les véhicules de leurs clients. Liquide de refroidissement IGOL -25°C IGOL 5 ou 210 litres. En savoir plus +
Description
Détails du produit
Avis clients Validés
Liquide de refroidissement jaune, type D, 210L - FL'Auto
Evitant à la fois la surchauffe et le gel, le liquide de refroidissement joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur. Pourtant, la qualité du liquide de refroidissement se dégrade au fil des kilomètres et celui-ci devient moins performant. Il doit donc être régulièrement changé. La plupart des constructeurs recommandent de réaliser une vidange complète du liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans. A quoi sert le liquide de refroidissement?
Liquide De Refroidissement 210 Litres D
LA VIDANGE POINT S: UN VRAI PLUS POUR VOTRE MOTEUR
Tout véhicule à moteur diesel ou essence dispose d'une pompe à huile dont le rôle est de lubrifier pour minimiser les frottements des pièces mécaniques. Cela permet de réduire l'usure des différentes pièces du moteur et de rallonger leur durée de vie. Cette huile sert également à refroidir le bloc-moteur durant la conduite, et à évacuer les impuretés présentes dans le carburant, qui sont déposées dans le filtre à huile prévu à cet effet. Liquide de refroidissement jaune universel -35 °C - 210 Litres - Prodealcenter. Une fois usé, le lubrifiant doit être remplacé. Vous serez averti le moment venu par le voyant de la pression d'huile qui se trouve sur votre tableau de bord. De manière générale, la vidange est effectuée tous les 15 000 km environ pour les véhicules modernes, soit une fois par an avec un usage modéré ou deux fois par an avec un usage plus intensif. Concernant les véhicules très anciens, la vidange doit avoir lieu plus souvent, tous les 7 500 à 10 000 km ou bien tous les ans. Le filtre à huile doit, lui, être renouvelé à chaque vidange.
Liquide De Refroidissement 210 Livres Et Revue
La première version du Jagdpanther possédait un groin de protection soudé autour du canon, qui sera remplacé par un groin boulonné. Elle possédait aussi deux épiscopes pour le conducteur, remplacés par un unique épiscope pour simplifier la production. Certains engins seront dotés d'un canon en deux sections pour faciliter le changement du tube après l'usure de l'âme. Fût 210 litres liquide de refroidissement HAFA -25°c jaune. Production [ modifier | modifier le code]
415 Jagdpanther furent construits en 1944 et 1945. Une dernière série d'une douzaine d'exemplaires fut produite après la fin de la guerre, sous la supervision du corps des ingénieurs de l'armée britannique, puis expédiés en Angleterre pour étude. L'un d'eux est exposé au musée de Bovington. Utilisation [ modifier | modifier le code]
Les Jagdpanthers furent principalement affectés aux bataillons de chars lourds et servirent essentiellement sur le Front de l'Est. Néanmoins, les premiers exemplaires furent engagés lors de la Bataille de Normandie (12 exemplaires en dotation dans le 654 e Schwere Panzerjäger-Abteilung), et un nombre significatif d'autres exemplaires furent utilisés lors de la bataille des Ardennes.
Liquide De Refroidissement 210 Litres C
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(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article de Wikipédia en anglais intitulé « Jagdpanther » ( voir la liste des auteurs). Bibliographie [ modifier | modifier le code]
Laurent Tirone, Samakhodnaya Artileriskaya Ustanovoka 100 vs. Panzerjäger mit 8, 8 cm L/71 auf Panther, in Trucks & Tanks Magazine n o 34, Éditions Caraktère, 2012
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Un forfait vidange peut être inclus dans la révision du véhicule avec garantie constructeur préservée, cela permet de suivre les points de contrôle prévus et conseillés par le constructeur. Nos techniciens spécialisés bénéficient d'une habilitation pour travailler sur des voitures hybrides, et disposent des équipements requis pour les modèles fonctionnant au bioéthanol.