maintenant, avant d'inventer les vitesses indexées, Shimano a mis au point les pignons Hyper Glide et SRAM le Power Glide autrement, un travail sur la hauteur et l'epaisseur des dents des pignons, dans l'axe du pignon ou en travers, pour faciliter la montée d'un pignon vers un autre, ou la descente, de la chaine. en pratique, avec ces systemes, des que tu bouges un peu la chaine vers le pignon superieur ou inferieur, la chaine arrivera sur une dents qui l'entrainera sur le pignon d'a coté, sur une dent qui aidera la chaine a s'enclencher. le changement de chaine est donc facilité. Derailleur non indexé action. Dans le cas des vieilles transmission a glissement, les dents etaient carrées, il fallait donc plus forcer sur la chaine pour qu'elle change de pignon, quitte a reajuster l'alignement de la chaine une fois qu'elle etait sur le bon pignon. tout ca pour dire que ca peut marcher. mais que si tu veux etre sur que ca marche, il te faut une commande compatible SIS, un derailleur compatible SIS et une cassette Shimano HG ou SRAM PG.. ou de n'importe quelle autre marque compatible.
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Derailleur Non Indexé Internet
Voilà c'est prêt. En tout cas, je procède ainsi, et tout roule
#7
adrock
670
13 novembre 2008
Lieu: Une âme éternelle dans un corps mortel
Passion: «Celui qui peut réprimer sa colère est plus fort qu'un héros, et l'homme qui est maître de ses passions surpasse celui qui s'empare des villes. »
VTT: rockhopper 2008, Trek Fuel Zr 9000
Posté 23 octobre 2013 à 17h43
1: déconnecte le câble de dérailleur avant
2: grand pignon à l'arrière
3: assures toi que ton dérailleur soit aligné et aucun frottement
4: reconnecte la câble avant en le tendant mais sans plus
5: petit pignon à l'arrière et met ton dérailleur sur le grand plateau
6: si ça persiste réglage de buté comme expliqué
Doucement le matin et pas trop vite le soir! Dérailleur indexé ou à friction: quelle différence & quels avantages ?. ← Sujet précédent
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Derailleur Non Indexé Legal
ST4LK3|ER Messages: 2634 Date d'inscription: 28/10/2014 Age: 22 Localisation: 77 Sujet: Re: Vieux dérailleur, manettes indexées? Derailleur non indexé digital. Ven 21 Oct - 17:43 Ouais bon sachant que la k7 est une 4ou 5v et qu'elle est ss doutes coincée a cause du temps pas sur que ca veille le coup^^ Contenu sponsorisé Sujet: Re: Vieux dérailleur, manettes indexées? Vieux dérailleur, manettes indexées? Page 1 sur 1 Sujets similaires » manettes de vitesses hs de mon vtt » Ancien VTC » Changement dérailleur? » Dérailleur Shimano rd m786 » Réglage dérailleur avant Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum FORUM VTTXC:: GARAGE:: Transmission Sauter vers:
Derailleur Non Indexé Au
Grâce au ressort de votre dérailleur, votre chaîne restera tendue quel que soit le pignon utilisé. Le réglage de votre dérailleur est très important, il doit être très précis pour un bon fonctionnement de votre transmission et éviter ainsi de dérailler. Quels sont les différents critères à prendre en compte avant l'achat d'un dérailleur arrière? Les dérailleurs du marché les plus courants aujourd'hui sont les dérailleurs indexés, ils sont conçus pour fonctionner avec un nombre de vitesses bien défini. Votre dérailleur arrière peut être mis au point afin de fonctionner avec une transmission qui ira de 3 à 12 vitesses. Comment choisir son dérailleur arrière de vélo ?. Celui-ci devrait toujours correspondre à votre nombre de vitesses qu'il y a sur votre cassette et de votre roue libre. Il ne vous sera donc pas possible d'acheter un dérailleur 10 vitesses pour une installation sur une cassette 11 vitesses par exemple., l'indexation ne fonctionnera pas. Quelles marques de dérailleur arrière choisir? Sur le marché actuellement il existe plusieurs marques de dérailleur et de transmission pour vélo différentes, seulement trois d'entre elles ce partage une très grande place du marché comme Sram, Shimano et Campagnolo.
Il faut donc desserrer
à l'arrière, mettre la manette de vitesse
sur la position basse puis tendre ou détendre le câble
comme sur la photo. tendre un peu plus le cable. Si au contraire les vitesses ont du
Faire un test, normalement toutes les vitesses devraient passer
jusqu'au bout. Il faudra surement ajuster le réglage sur
le terrain. Bon